摘要：貴陽軌道交通人才支撐體系的構(gòu)建關(guān)系到貴陽軌道交通事業(yè)的健康快速發(fā)展。

　　如何構(gòu)建科學(xué)有效的人才支撐運用體系我們很多交通人在積極思考，不少同志提出了一些很有益的措施。筆者認為貴陽軌道交通人才支撐體系的構(gòu)建，必須在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，堅持以人為本，在實踐上體現(xiàn)以人為本的內(nèi)涵和要求。按照現(xiàn)代企業(yè)管理的要求，以企業(yè)作為人才開發(fā)的主體，以造就創(chuàng)新型人才隊伍為目標，以現(xiàn)代化企業(yè)管理方式、方法為手段，及早謀劃，搶抓機遇，不斷完善各類體制機制，為人才的引進、培養(yǎng)、使用以及保持提供良好的保障和環(huán)境。

　　關(guān)鍵詞：人才支撐體系；人才第一；優(yōu)化；發(fā)展環(huán)境

　　貴陽軌道交通人才支撐體系的構(gòu)建，必須在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，堅持以人為本，在實踐上體現(xiàn)以人為本的內(nèi)涵和要求。按照現(xiàn)代企業(yè)管理的要求，以企業(yè)作為人才開發(fā)的主體，以造就創(chuàng)新型人才隊伍為目標，以現(xiàn)代化企業(yè)管理方式、方法為手段，及早謀劃，搶抓機遇，不斷完善各類體制機制，為人才的引進、培養(yǎng)、使用以及保持提供良好的保障和環(huán)境。

　　一、樹立人才第一的理念，切實把構(gòu)建人才支撐體系放在戰(zhàn)略位置 貴陽軌道交通要建一流的精品工程，必須重視人才，樹立人才第一的理念，建立一流的人才支撐體系和人才隊伍。一是要加強領(lǐng)導(dǎo)和投入。堅持黨管人才的原則，完善人才工作組織領(lǐng)導(dǎo)體制，形成黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，組織人事部門牽頭抓總，相關(guān)部門各司其職的良好局面，大力實施“人才強企”戰(zhàn)略；牢固樹立“人才資源是第一資源”的意識，設(shè)立軌道交通人才專項基金，加大對培訓(xùn)、福利、引進、激勵、環(huán)境改善等方面的人力、物力和財力的投入力度，為引才、留才創(chuàng)造良好的條件。二是優(yōu)化人才引進政策。根據(jù)我市軌道交通專業(yè)人才需求以及國內(nèi)軌道交通人才較為缺乏的實際情況，積極與市人事主管部門協(xié)調(diào)溝通，按照分類分層的原則，進一步探索在住房、落戶、子女就學(xué)、補貼等各方面的優(yōu)惠內(nèi)容，制定完善的人才引進政策。同時，爭取開辟高層次專業(yè)人才“綠色通道”，對一些有豐富軌道交通經(jīng)驗、學(xué)歷職稱達不到人才引進要求的專家、技術(shù)人員，破格引進。三是樹立人才國際化戰(zhàn)略。在經(jīng)濟全球化大背景下，樹立人才國際化戰(zhàn)略是掌握世界領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)建新的發(fā)展優(yōu)勢的重要途徑。事實證明，哪個地區(qū)、哪個企業(yè)重視人才國際化，就能贏得發(fā)展的先機。 因此，要充分利用好國際國內(nèi)兩種人才資源，建立吸引留學(xué)和海外高層次人才的長效機制，開辟海外人才引進綠色通道；按照國際化標準開展境外培訓(xùn)，或邀請國際專家開展內(nèi)部培訓(xùn)，努力提升“本地人才”國際化素質(zhì)；與國外軌道交通公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，定期互訪和學(xué)習(xí)。

　　二、拓寬用人渠道，優(yōu)化人才隊伍結(jié)構(gòu) 按照軌道交通建設(shè)和運行的需要，不斷加強人才引進和培養(yǎng)，提升員工素質(zhì)，優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)。一是廣開人才引進渠道，盤活人才資源。以社會招聘為突破口，完善人才引入機制，拓寬選人用人的視野。在著重引進工程建設(shè)所急需的高層次技術(shù)人員的基礎(chǔ)上，如機電、信號、車輛、設(shè)備、設(shè)計、規(guī)劃、電子等專業(yè)人員，大力引進一批富有現(xiàn)代化、國際化眼光的運營管理人才。二是加強內(nèi)部培養(yǎng)，提升員工綜合素質(zhì)。內(nèi)部培養(yǎng)是增強員工歸屬感、提升企業(yè)凝聚力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要進一步確立有效的培訓(xùn)機制，建立完善的培訓(xùn)考核制度，為員工綜合素質(zhì)的提高提供全面、多層次的培養(yǎng)方式和內(nèi)容。在培養(yǎng)方式上，可以采用內(nèi)部輪崗，專家講座、實踐鍛煉、選派進修、導(dǎo)師制等途徑；在培養(yǎng)內(nèi)容上，在注重提高員工軌道交通業(yè)務(wù)能力和水平的同時，要進一步提高員工特別廣大黨員干部的自身素質(zhì)和政治覺悟，增強廉潔奉公、拒腐防變的能力。三是強化外部培養(yǎng)，建立校企合作機制。以高校為依托，培養(yǎng)軌道交通專業(yè)人才，是國內(nèi)許多城市采取的一種解決人才短缺的重要途徑。例如，南京地鐵與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作開辦的地鐵人才培訓(xùn)班；上海地鐵運營公司與上海軌道交通學(xué)院建立產(chǎn)、學(xué)、研合作聯(lián)盟，形成了人才培養(yǎng)與發(fā)展產(chǎn)銷一條龍的新模式。貴陽現(xiàn)有18所大中院校，高等教育資源十分豐富，可以和相關(guān)院校在人才培養(yǎng)、職工培訓(xùn)、實訓(xùn)基地建設(shè)和科研項目開發(fā)等方面開展合作，采取“訂單式”培養(yǎng)模式，為貴陽軌道交通的長遠發(fā)展輸送各類人才。

　　三、完善人才工作體制機制，營造良好的人才發(fā)展環(huán)境 良好的人才發(fā)展環(huán)境是企業(yè)吸引人才、留住人才的重要條件，也是提升企業(yè)核心競爭力的重要途徑。因此，在貴陽軌道交通事業(yè)的起步階段，一定要通過建立完善的人才工作體制機制，創(chuàng)優(yōu)人才發(fā)展環(huán)境。