隨著經(jīng)濟的發(fā)展，目前國內(nèi)城市化建設(shè)正走向高潮，而在沿海地區(qū)的城市化建設(shè)中，勢必會向沿海灘涂發(fā)展，以擴大城市面積。對于此類地區(qū)的市政工程建設(shè)，有以下特點：（1）地貌單元為沖海積平原，地形平緩，海拔高程一般為0.5~1.0m，由于防洪需要，填筑高度較大；（2）分布有厚層軟弱土，其特點是含水量高，滲透性弱，壓縮性大，強度低，固結(jié)速度慢，在靜荷載和動荷載作用下易產(chǎn)生較大的變形；（3）一般分布有大量溝塘、水稻田等，因長期積水，分布有厚薄不均的淤積土。因此，對于軟土地區(qū)道路路基下的軟土，應(yīng)特別注意處理，否則會產(chǎn)生多種危害：（1）天然地基工后沉降過大，造成道路運營期間路面不平整；（2）天然地基抗滑穩(wěn)定性差，地基剛度小，運營期間行車荷載過大時易引起結(jié)構(gòu)破壞；（3）淤泥層含水量高，豐水季節(jié)易發(fā)生翻漿現(xiàn)象，路面結(jié)構(gòu)受地下水侵蝕后容易破壞；（4）地基剛度過小，容易造成路堤填土施工時填土難以壓實至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

　　本文結(jié)合某沿海地區(qū)道路工程建設(shè)的實例，從設(shè)計與施工角度，探討對軟土地基處理的有效方法，并介紹了其設(shè)計與施工特點，以及設(shè)計與施工中要注意的問題。

　　1、工程概況

　　某沿海地區(qū)海濱路全長為3233.08m，規(guī)劃紅線寬度為24m；沿線地層中分布有厚層軟弱土，主要為3-1層淤泥質(zhì)粘土，平均厚度約20m；工程建設(shè)范圍內(nèi)未見有流砂、震動液化等不良地質(zhì)作用，但分布有較多溝塘；工程范圍內(nèi)地勢較為平坦，現(xiàn)狀地面標(biāo)高約0.5m，在滿足50a一遇洪水水位3.29m、橋梁控制標(biāo)高及管道覆土深度要求的前提下，這次設(shè)計道路路面標(biāo)高控制在3.8m左右；根據(jù)“就地取材”的原則，路基用宕渣填筑。路基處理施工期限為12個月。

　　2、軟土地基處理方案比選

　　根據(jù)現(xiàn)行路基設(shè)計規(guī)范，軟基處理方法大致分三類：復(fù)合地基法、排水固結(jié)法和輕質(zhì)路堤。復(fù)合地基法包括柔性樁、半剛性樁和剛性樁復(fù)合地基；排水固結(jié)法包括等載、超載預(yù)壓、真空一堆載聯(lián)合預(yù)壓等；輕質(zhì)構(gòu)料包括EPS及粉煤灰等。近年來，國內(nèi)軟土地基處理技術(shù)不斷發(fā)展，出現(xiàn)了重錘強夯、真空擊密、動力排水快速固結(jié)等新方法。這些方法可以縮短工期，降低造價，但對于有深厚淤泥層的軟土地基處理適用性不強。

　　分析比較以上處理方法，由于該工程施工期限較長，采用排水固結(jié)預(yù)壓法有足夠的預(yù)壓期，且該方法處理影響深度大，處理費用低，因此在滿足工后沉降估算的情況下，優(yōu)先考慮此方法，同時，采用土工格柵與砂礫層結(jié)合以防止路基的不均勻沉降。由于塑料排水板相對于砂井具有擾動少，造價低，運輸方便等優(yōu)點，因此排水體首選塑料排水板。