建設(shè)工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 交通工程 > 正文
2015-01-14 14:00 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
壓實(shí)密度是道路施工最為重要的指標(biāo)之一。壓實(shí)度的大小取決于施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的壓實(shí)密度,同時(shí)也與密度標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。因?yàn)樵趯?shí)際工作中,往往有些施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)密度已經(jīng)達(dá)到了最佳狀態(tài),但卻不在壓實(shí)度合格范圍。為此,經(jīng)常引起質(zhì)監(jiān)部門和施工單位之間的矛盾與爭(zhēng)議。長(zhǎng)期以來,公路工程技術(shù)人員為了真實(shí)地反映施工現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)密度,合理地解決密度標(biāo)準(zhǔn)問題,做出了不懈的努力。近年來,有些公路建設(shè)項(xiàng)目采用含石量與干密度關(guān)系線性回歸方程計(jì)算壓實(shí)度的方法,比較科學(xué)地解決了這個(gè)問題。
1、擊實(shí)試驗(yàn)演變過程簡(jiǎn)單描述
按照傳統(tǒng)的做法,所謂密實(shí)標(biāo)準(zhǔn),就是最大干密度。最大干密度是通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的。
縱觀建國(guó)以來交通部門發(fā)布的有關(guān)公路試驗(yàn)規(guī)程,便能清楚地看到,擊實(shí)試驗(yàn)項(xiàng)目在儀器設(shè)備,計(jì)量單位名稱,以及試驗(yàn)方法等方面,已經(jīng)有了很大的改變。如,含水量改稱含水率,容重改稱密度,擊實(shí)單位kg.cm/cm3改作K.J/m3,人工擊實(shí)筒改用電動(dòng)擊實(shí)儀,重型擊實(shí)試驗(yàn)由過去規(guī)定的3種試驗(yàn)方法改為兩種試驗(yàn)方法,這些改變反映了我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展,同時(shí)傳達(dá)了某些與時(shí)俱進(jìn)的專業(yè)知識(shí)信息。
但是,如果我們稍加分析,便不難發(fā)現(xiàn),所有這些改變都只是一種表面形式上的變化。因?yàn)檫@個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目中,作為擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)功沒有變,對(duì)確定最大干密度與最佳含水率的計(jì)算結(jié)果沒有變,將最大干密度作為密度標(biāo)準(zhǔn)的基本規(guī)則沒有變。也就是說,有關(guān)壓實(shí)密度問題的矛盾與爭(zhēng)議,在實(shí)際工作中依然存在。
2、從技術(shù)性角度分析影響壓實(shí)密度合格率的原因
所謂壓實(shí)密度就是施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的干密度,與通過擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干密度的比值。用計(jì)算方式表示,即:
式中:K—壓實(shí)密度(%)
ρd—施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)點(diǎn)的干密度(g/cm3)
ρdmax—標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)最大干密度(g/cm3)
2.1試樣的代表性問題
在《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-200)中,將標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)分為輕型和重型兩種試驗(yàn)方法。在很多公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件中,明確要求采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。按照試驗(yàn)規(guī)程提示,重型擊實(shí)試驗(yàn)至少應(yīng)有5個(gè)樣品,每個(gè)試樣用量為6kg.某些地區(qū)質(zhì)監(jiān)部門或公路建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)每次擊實(shí)試驗(yàn)確定密度標(biāo)準(zhǔn)的代表性問題,往往會(huì)提出一個(gè)限制范圍。如2008年開始修建的省道104線呼和浩特——武川一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目,總監(jiān)辦對(duì)擊實(shí)試驗(yàn)的頻率要求是“每5000m3或料場(chǎng)變化”。如果說料場(chǎng)變化具有不確定因素,姑且按照每5000m3筑路材料的擊實(shí)試驗(yàn)頻率計(jì)算,室內(nèi)試樣用料與施工現(xiàn)場(chǎng)用料的比例約在1/25000左右。
還有一個(gè)似乎有些巧合的數(shù)據(jù)。按照有些地區(qū)或公路建設(shè)項(xiàng)目中的一些常規(guī)性做法,壓實(shí)密度檢測(cè)頻率在2000m2取8個(gè)檢測(cè)點(diǎn),普遍采用挖坑灌砂法。假設(shè)基板中孔的10cm直徑相當(dāng)于圓柱體試坑面積的直徑。那么,8個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的面積(或體積)與2000m2壓實(shí)層的面積(或體積)的比例,也恰恰在1/25000左右。
材料質(zhì)量是決定其密度的主要因素,這兩個(gè)“1/25000”,說明壓實(shí)度合格值,含有一定的偶然因素。
2.2確定密度標(biāo)準(zhǔn)的方法及其局限性
每次擊實(shí)試驗(yàn)會(huì)得出5個(gè)以上樣品的干密度與其相應(yīng)的含水率數(shù)據(jù)。以干密度為縱坐標(biāo),含水率為橫坐標(biāo)繪制關(guān)系曲線。駝峰線的最高點(diǎn),即為最大干密度及對(duì)應(yīng)最佳含水率。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬建設(shè)工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,且必須注明“來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載,均盡力標(biāo)明作者和出處。對(duì)于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問題的,請(qǐng)作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實(shí)確認(rèn)后會(huì)盡快予以處理。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品,并不意味著認(rèn)同該作品的觀點(diǎn)或真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用,請(qǐng)與著作權(quán)人聯(lián)系,并自負(fù)法律責(zé)任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。