1.滑坡體特征及工程概況

　　西部某地區(qū)高速公路K0+020～K0+140段和K0+920～K1+060兩段右側(cè)上邊坡原設(shè)計為錨桿格子梁防護(hù)，實際施工開挖邊坡后發(fā)現(xiàn)邊坡實際地質(zhì)情況發(fā)生了較大的變化，為強風(fēng)化頁巖邊坡，覆蓋層較厚，在開挖過程中不斷發(fā)生坡頂牽引破壞，邊坡穩(wěn)定性較差，屬小型牽引式強風(fēng)化巖節(jié)理面巖土質(zhì)滑坡。且為工程滑坡，即由于山體開挖出現(xiàn)臨空面而引發(fā)覆蓋層和部分強風(fēng)化巖層新滑坡。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理和施工單位等四方現(xiàn)場查看，決定變更設(shè)計進(jìn)行邊坡放緩，并增設(shè)錨索防護(hù)。

　　2.滑坡體成因機理分析

　　從地層巖性條件分析，地層的地質(zhì)時代相對較新，成巖歷史較短，頁巖膠結(jié)不堅固，易風(fēng)化破碎，具有一定的透水性，為滑坡提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和地下水作用條件。從地形條件分析，滑坡處原始地形比照兩側(cè)山體，為陡坡地形，且地表覆蓋層較厚，前緣受公路路塹邊坡的開挖影響形成臨空面，創(chuàng)造了滑坡剪出的臨空條件。在上述背景條件下，坡體在自重卸荷應(yīng)力長期作用下，由于為強風(fēng)化巖層，節(jié)理和裂隙極為發(fā)育，巖土構(gòu)造結(jié)構(gòu)面逐漸松弛拉張，為地表水下滲提供通道軟化結(jié)構(gòu)面，同時淺表的粘土物質(zhì)隨入滲水進(jìn)入松弛結(jié)構(gòu)面中，降低結(jié)構(gòu)面間的內(nèi)聚力和摩擦系數(shù)。當(dāng)綜合因素影響至一定程度使節(jié)理滑動面貫通，上部巖土體即整體向下滑動剪出，形成滑坡。

　　3.滑坡設(shè)計施工方案

　　3.1滑坡治理設(shè)計原則：針對滑坡的地形特征、滑體特征、滑坡形成原因等，結(jié)合滑坡變形活動歷史現(xiàn)狀和滑坡巖土物理力學(xué)參數(shù)，通過對滑坡穩(wěn)定性分析，確定本段滑坡治理施工設(shè)計遵循原則為：從根本著手，以綜合治理為主，治理正在復(fù)活及可能復(fù)活滑坡，控制滑坡的復(fù)活，將滑坡對公路的危害減小到最小。

　　3.2滑坡治理設(shè)計：根據(jù)對滑體工程地質(zhì)條件和滑體特征進(jìn)行分析，對滑坡體采用緩坡預(yù)應(yīng)力錨索格子梁排水的設(shè)計方案，錨索根據(jù)二、三、四級不同分別采用15m、26m、32m不等。錨索采用6根15.24高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強度不小于1860Mpa，鉆孔直徑為130mm.橫向間距為3.0m，垂直間距為3.0m，格子梁間植草。

　　4.錨索治理滑坡施工工藝技術(shù)

　　4.1錨孔測放：邊坡錨索施工采用邊挖邊加固的方法，即開挖一級，防護(hù)一級，不得一次開挖到底。根據(jù)各工點工程立面圖，按設(shè)計要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm.

　　4.2鉆孔設(shè)備：鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備，一般應(yīng)選用土錨專用鉆機，巖層中采用潛孔沖擊成孔。

　　4.3鉆機就位：錨孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機位調(diào)整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計和規(guī)范要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。

　　4.4鉆進(jìn)方式：鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。

　　4.5鉆進(jìn)過程：鉆進(jìn)過程中對每個孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)即鉆壓、鉆速、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄，可用鉆孔測斜儀控制鉆孔方向。

　　4.6孔徑孔深：鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。

　　4.7錨孔清理：鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底達(dá)不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。

　　4.8錨孔檢驗：錨孔鉆造結(jié)束并檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序。

　　4.9錨索體制作及安裝：預(yù)應(yīng)力錨索體由錨梁、自由段、錨固段和安全段四部分組成。采用壓力分散型錨索，由三個單元錨索組成，每個單元錨索分別由兩根無粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成，鋼質(zhì)承載體要求采用45號鋼材加工制作，其厚度不小于2cm.鋼絞線采用φj15.24mm高強度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

　　4.10錨固注漿：注漿材料宜選用灰砂比1：1～1：2，水灰比0.38～0.45的水泥砂漿或水灰比0.40～0.45的純水泥漿，必要時可加入一定量的外加劑或摻和料。經(jīng)試驗比選后確定施工配合比。

　　4.11格子梁制作：格子梁采用C30混凝土整體澆注。