1、概述

　　從以往高速公路的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，高速公路路基路面出現(xiàn)下沉或開(kāi)裂的多為低填方路堤，通過(guò)對(duì)低填方路堤原地面沖擊碾壓，對(duì)原地面進(jìn)行深層壓實(shí)，從而提高原地面的承載力，為填料提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我項(xiàng)目為了能高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，克服路面下沉開(kāi)裂這一質(zhì)量通病，全線路基填土高度小于1.7m的路段，采用沖擊壓實(shí)方案進(jìn)行處理，滿足了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)要求。

　　2、主要施工方法和步驟

　　2.1地表處理

　　地表處理嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行地表處理外，還應(yīng)按以下方法處理。

　　（1）地表清除10cm種植土，并用5m麻花鉆或取土器，檢查是否有埋置的生活垃圾，如有則立即清除。

　�。�2）挖掘樹(shù)根的坑，深度超過(guò)30cm必須分層夯實(shí)到原地表。

　　（3）原地表凹凸不平地段，相對(duì)高差小于50cm的進(jìn)行整平；相對(duì)大于50cm的坑，分層夯實(shí)到原地表。

　�。�4）獨(dú)立的大坑，要單獨(dú)作為作業(yè)面，按上述處理后按照路基填筑進(jìn)行施工，達(dá)到原地表。

　�。�5）清表完成后，穩(wěn)壓1～2遍并檢測(cè)高程。

　　2.2準(zhǔn)備工作

　�。�1）含水率檢測(cè)

　　沖擊碾壓土的含水率應(yīng)滿足wopt-4≤w≤wopt+2.當(dāng)土體的含水率低于wopt-4時(shí)，對(duì)地基事先加水潤(rùn)濕；當(dāng)土體的含水率大于wopt+2時(shí)，對(duì)地基則應(yīng)進(jìn)行晾曬，使其達(dá)到合理要求。

　�。�2）沖擊區(qū)段劃分

　　首先根據(jù)施工圖紙放設(shè)路基坡腳線，放設(shè)時(shí)加寬30cm，并用白灰線劃分沖擊起始里程，并用小紅旗標(biāo)識(shí)清楚，以便于駕駛員識(shí)別。

　�。�3）行駛路線

　　沖擊壓路機(jī)從一側(cè)邊緣開(kāi)始碾壓轉(zhuǎn)彎后沿中心線的另一側(cè)碾壓，行駛至出發(fā)端后往路中心方向錯(cuò)一個(gè)輪寬，輪跡不重疊，整個(gè)場(chǎng)地壓完一次算一遍，排壓遍數(shù)按照試驗(yàn)段確定碾壓遍數(shù)。

　�。�4）測(cè)點(diǎn)布設(shè)

　　在平整后的沖擊碾壓區(qū)內(nèi)定位埋設(shè)相應(yīng)的沉降觀測(cè)點(diǎn)（用鐵釘系紅布條的辦法予以明確標(biāo)記），其他測(cè)點(diǎn)可參照沉降觀測(cè)點(diǎn)的位置予以確定，貫入值（DN）測(cè)點(diǎn)的位置離壓實(shí)度測(cè)點(diǎn)2m，所有的測(cè)點(diǎn)離兩端點(diǎn)的距離不小于30m，各平行檢測(cè)點(diǎn)的間距不得小于6m.測(cè)點(diǎn)布設(shè)好之后進(jìn)行初始地檢測(cè)。

　　2.3沖擊壓實(shí)

　�。�1）壓實(shí)機(jī)械采用25KJT3型沖擊式壓路機(jī)，牽引機(jī)械為ZL50裝載機(jī)，牽引車(chē)速為9～15km/h.

　�。�2）壓實(shí)速度及范圍為沖擊式壓路機(jī)速度控制在9～12km/h，寬度為路基邊坡坡腳（>28m），長(zhǎng)度以不小于100m劃分區(qū)段，相鄰區(qū)段搭接長(zhǎng)度不小于15m.

　　（3）施工中配備平地機(jī)，路基起伏過(guò)大時(shí)，進(jìn)行整平然后繼續(xù)沖壓。沖壓完成后，用壓路機(jī)進(jìn)行整平壓實(shí)。

　�。�4）沖擊壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。沖擊壓實(shí)地段，應(yīng)在施工前和施工后各檢查一遍，用前后數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比以判斷沖擊壓實(shí)的質(zhì)量。沖擊壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、動(dòng)力觸探、現(xiàn)場(chǎng)荷載等現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試方法和室內(nèi)土工試驗(yàn)檢查加固效果。

　�。�5）沖擊時(shí)自邊坡坡腳一側(cè)開(kāi)始，順（逆）時(shí)針行駛，以沖擊面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪排壓后，再自行向內(nèi)沖壓。排壓遍數(shù)和沉降量以試驗(yàn)路段確定。

　　（6）沖壓10遍左右后，用平地機(jī)大致整平，再?zèng)_擊壓實(shí)到規(guī)定效果，沖擊時(shí)要及時(shí)對(duì)路基適量灑水，灑水量以保證沖擊時(shí)不揚(yáng)塵為原則。

　　3、檢測(cè)及數(shù)據(jù)分析

　　檢驗(yàn)頻率按規(guī)范要求的壓實(shí)度的檢驗(yàn)頻率要求，每2000m2檢驗(yàn)8處，不足200m2時(shí)至少檢驗(yàn)兩處，選擇點(diǎn)位應(yīng)在直觀較差位置。

　　沖擊壓實(shí)在已處理到大致平整后地表處，按土質(zhì)分段取樣作標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)。土的檢測(cè)次序應(yīng)按“先進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，再進(jìn)行破損小的檢測(cè)，最后進(jìn)行破損大的檢測(cè)”的原則進(jìn)行以下數(shù)據(jù)采集。

　　沉降量：

　　沖擊壓實(shí)以實(shí)測(cè)沉降量的變化為主。普通振動(dòng)壓路機(jī)為低振幅高頻率，對(duì)深層的影響較小，且每層碾壓松鋪層的厚度不超過(guò)0.15m，分層碾壓6～8遍后，壓沉值基本穩(wěn)定。沖擊式壓路機(jī)為高振幅低頻率，對(duì)深層產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊能量，隨著土石密實(shí)度增加，其影響深度也逐漸增加。