道路路基是路面的基礎(chǔ)，是整個道路構(gòu)造的重要組成部分，與路面共同承擔(dān)行車載荷。路基即指路面基層以下部分一定范圍的土體，包括為獲得具有均勻承載能力的路基而進(jìn)行的局部換土部分，回填、移挖作填聯(lián)接處的緩和區(qū)段部分，都屬路基的組成部分。

　　根據(jù)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高和原地面的位置關(guān)系，一般分為路堤、路塹、半挖半填路基等幾種形式。

　　道路對填土的要求十分嚴(yán)格，對填土所用材料必須慎重選擇，并按有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求認(rèn)真壓實(shí)，以保證道路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

　　填土路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是一個整體，在填土選料上最好采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的材料。

　　路基工程中常涉及到的土類，就其表現(xiàn)的穩(wěn)定性，可分為以下幾種類型：

　�。�1）最穩(wěn)定的土：漂石（塊石）、卵石（碎石）、粗砂、礦渣、石夾土、石質(zhì)土，這些材料內(nèi)摩擦系數(shù)大，其強(qiáng)度不受或很少受含水量影響，級配良好的礫石混合料，密實(shí)程度好。這類材料經(jīng)合理鋪筑碾壓，可筑成穩(wěn)定的路基，是填筑路基的很好的材料。

　�。�2）較穩(wěn)定的土：這類土是路基填筑中最常用的材料，包括砂土、砂性土（砂粘土、粘砂土）、粘性土。

　�、偕巴粒簾o塑性，透水性強(qiáng)，毛細(xì)上升高度很小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，強(qiáng)度和水穩(wěn)性均較好。用振動法或灌水法充分壓實(shí)后，路基壓縮變形小。在有條件情況下?lián)郊右恍┱承源蟮耐�，更能提高樂�?shí)后路基穩(wěn)定性，改善路基使用質(zhì)量。

　　②砂性土：既含有一定數(shù)量的粗顆粒，使路基具有足夠的強(qiáng)度和水穩(wěn)性，又含有一定數(shù)量的細(xì)顆粒，使其具有一定的粘結(jié)性，不致過分松散。遇水干得快，不膨脹，容易被壓實(shí)而形成平整堅(jiān)實(shí)的路基。

　�、壅承酝粒杭�(xì)顆粒比重大，內(nèi)摩擦角小，而粘結(jié)力大，透水性小，吸水能力強(qiáng)，吸水時膨脹，干燥時收縮，毛細(xì)現(xiàn)象顯著。干燥時堅(jiān)硬，不易被水浸濕，但浸濕后亦難使之干燥，且潮濕時強(qiáng)度大大降低。在季節(jié)性冰凍地區(qū)，遇不良水溫狀況下，路基容易產(chǎn)生凍脹和翻漿。經(jīng)充分壓實(shí)并采取良好的排水措施，能筑成穩(wěn)定的路基。

　�。�3）穩(wěn)定性較差，不宜作路基填料的土：包括粉性土、重粘土、淤泥和淤泥質(zhì)土、肥粘土、鹽漬土、草甸土及白堊土、白僵土、泥灰?guī)r等。

　�、僦卣惩粒褐卣惩粒�蒙脫土、伊里土、高嶺土）的工程性質(zhì)與粘性土相似，但其塑性更大，潮濕時膨脹更強(qiáng)烈，干燥時收縮更大，透水性極低，壓縮性大，壓縮速度慢，抗剪強(qiáng)度低，是不良的筑路材料。

　�、谟倌嗪陀倌噘|(zhì)土：這種土形成初期，有微生物作用，在水中形成的一種構(gòu)造沉積物，其天然含水量大于液限�？紫侗却笥�1的砂粘土及孔隙比大于1.5的粘土都是淤泥。這種土具有高度的吸水性，且水穩(wěn)定性極差，工程性質(zhì)不良。

　�、鄯收惩粒核苄灾笖�(shù)大于60而小于100的粘土稱為肥粘土，塑性指數(shù)更大時為極肥粘土。這樣土結(jié)構(gòu)緊密板結(jié)，但遇水軟化，含水量變大時，其體積膨脹，凍結(jié)時還易產(chǎn)生凍脹，一般不宜做路基填土。

　�、茺}漬土：在地表層lm厚內(nèi)易溶鹽含量大于5％的鹽土和堿土共生土壤，這種土一般遇水時穩(wěn)定性變差，不宜作填土材料。

　�、莶莸橥粒涸诘貏莸推�、水分豐富、滋生著草甸植物（蘆葦、地榆等喜濕性植物）條件下形成的土壤。土質(zhì)粘重，經(jīng)常處于滯水狀態(tài)，干旱季節(jié)，由于水分蒸發(fā)，地表堅(jiān)硬或出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。這種土不易壓實(shí)，且如作為路基填土，一旦有機(jī)雜物腐爛變質(zhì)，路基會發(fā)生松軟和不均勻沉陷等現(xiàn)象。

　　⑥白堊土、白僵土、泥灰?guī)r等土壤都是穩(wěn)定性比較差的土壤，一般不宜作為填土材料。

　　用于路基填筑的土料，必須從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面綜合考慮，原則上就地取材或利用路塹挖方土，對填土材料總的要求是：具有良好的級配或一定的粘結(jié)能力，易于壓實(shí)穩(wěn)定，基本不受水浸軟化和凍害影響等。對淤泥、腐植土等穩(wěn)定性較差的土，一般不作為填土，必須使用時，應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，限制使用或采取一定處理措施。

　　由于各種土性質(zhì)不同，在以不同種類土填筑路基時，應(yīng)分層填筑，層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層總厚度應(yīng)不小于0.5m.不得混雜亂填，以免形成水囊或滑動面。以透水性較小的土填路堤下層時，其頂應(yīng)作成4％的雙向橫坡；如用以填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。