1、工程概況

　　蘭新鐵路第二雙線17標(biāo)地處甘肅省酒泉市瓜州縣柳園鎮(zhèn)鎮(zhèn)極旱荒漠地區(qū)，線路途經(jīng)地區(qū)為戈壁、荒灘，氣候干燥，降水少，蒸發(fā)量大，地下水資源匱乏。該地區(qū)年均氣溫8.8℃，平均日較差16.1℃，年較差35.3℃，極端最高氣溫42.8℃，極端最低氣溫-29.1℃；年均降水量45.7mm，年蒸發(fā)量3140.6mm，年相對濕度39-41％，無霜期138-146天；10m高度年平均風(fēng)速6.2m/s，40m高度年平均風(fēng)速7.57m/s.線路正線長104.679km.其中路基工程99.789km（含站場），地基處理設(shè)計86.32km，區(qū)間路基土石方1339.05萬m3；站場路基土石方54.79萬m3.

　　2、施工過程中的節(jié)水方案

　　2.1施工情況調(diào)查本段地層主要為第四系全新統(tǒng)，上部覆土主要為砂類土、角礫土等，基巖為第三系泥巖、砂巖，二疊系玄武巖、凝灰?guī)r、千枚巖，奧陶系混合巖，震旦系大理巖、板巖、片巖，華里西期花崗巖。全線可用作路基合格填料的取土場較少且地處安西極旱荒漠自然保護(hù)區(qū)，取土和取水受到當(dāng)?shù)刈匀槐Ｗo(hù)區(qū)管理委員會限制。全線找的合格取土場共6處，平均運(yùn)距7km以上，最遠(yuǎn)運(yùn)距達(dá)15km，由于取土場較少且分布不均衡，運(yùn)距較遠(yuǎn)增加了運(yùn)輸過程中路基填料含水率的蒸發(fā)損失。為保證填筑、養(yǎng)護(hù)、地基處理的施工質(zhì)量，填料均按50公斤/方核算；養(yǎng)護(hù)用水；強(qiáng)夯、重夯地基處理初步估計用水量約220萬方，為此，我們邀請酒泉市水文局的專家，到現(xiàn)場勘察，幫我們選井位，力求通過打井取水解決水源問題，但一口井打到138米仍不見水。只能通過遠(yuǎn)距離汽車運(yùn)水和鋪設(shè)水管線路解決施工用水。

　　2.2水路管線的單獨設(shè)計本標(biāo)段地處極旱荒漠地區(qū)，生態(tài)極度脆弱，水資源極端匱乏，全線共發(fā)現(xiàn)水源4處，DK1024+500，離線路直線距離6km，每日供水量約有2000方；DK1036+300地處柳園鎮(zhèn)，可接自來水，鋪設(shè)水管供應(yīng)梁場制梁，部分可用于路基施工，日供水量約2000方；DK1046+700，離線路直線距離3km，日供水量約2000方；DK1097+300，離線路直線距離15km，日供水量約4000方。

　　考慮到DK1046+700至DK1097+300線路長度50km，全部用水車運(yùn)水不僅造價太高而且時間較慢，所以該段分別從水源地DK1097+300和DK1046+700向DK1080+000沿線路便道并行鋪設(shè)φ15cm水管兩條，考慮到全線地面落差及距離較遠(yuǎn)，每隔5km設(shè)增壓泵一臺。沿便道右側(cè)每2km設(shè)一個蓄水池，蓄水池為10m×5m×4m結(jié)構(gòu)，側(cè)壁用120mm磚墻砌筑到頂，內(nèi)壁抹2cm厚砂漿封閉，再用塑料布對底面及側(cè)壁進(jìn)行全封閉，每池可儲水200方，頂部用塑料布封蓋，防止水分蒸發(fā)。路基施工時在2km范圍內(nèi)，用水車就近取水進(jìn)行路基灑水碾壓和涵洞養(yǎng)護(hù)施工。

　　鋪設(shè)水路的工區(qū)設(shè)置專門的水路管理工班，負(fù)責(zé)對本工區(qū)內(nèi)的水路進(jìn)行每日檢查以及對抽水泵、發(fā)電機(jī)、增壓泵等設(shè)備的檢修維護(hù)。

　　2.3因地制宜，多渠道解決施工難題由于該地區(qū)日照溫差大，降水量少，蒸發(fā)量大，氣候干燥，所以路基填料天然含水率極低，一般在1%～2%之間，而根據(jù)擊實試驗，該地區(qū)的填料的最佳含水率應(yīng)該在7%～9%之間，為了保證路基施工質(zhì)量，填料必須進(jìn)行補(bǔ)水。二、三工區(qū)根據(jù)現(xiàn)場情況，采用了鋪設(shè)水管直接去取土場，在取土場設(shè)置4m間距，寬度1.25m，深度1.2m，長度與料場等寬度的滲水槽，進(jìn)行提前悶料。

　　一工區(qū)和三工區(qū)DK1097+300向大里程方向，大部分處于丘陵地段，地形變化較大且路基填方量現(xiàn)對較少，采用汽車從水源地運(yùn)水直接在路基上補(bǔ)水的施工方案。根據(jù)施工機(jī)械數(shù)量及路基施工段落，形成流水工作面，自卸汽車從取土場拉料在路基上進(jìn)行上料，推土機(jī)、平地機(jī)即時對填料進(jìn)行攤鋪，攤鋪過程中，路基兩側(cè)填料形成一個深度15～20cm深的擋水堰，然后機(jī)械到下一工作面進(jìn)行施工，該工作面進(jìn)行注水悶料。灑水車放水到經(jīng)過計算的方量后，灑水車到下一工作面進(jìn)行注水。該段路基讓水自然滲透，由于該地區(qū)大部分填料為砂類土或細(xì)角礫土，約等4個小時后，即可讓工作人員在現(xiàn)場挖一小探坑進(jìn)行檢查，如果已經(jīng)滲透到填料底部，就可以組織機(jī)械進(jìn)行下一道工序施工。從而通過有序流水的工作面，充分利用機(jī)械的施工效率，不讓機(jī)械閑置。