改革開發(fā)以來我國公路建設數(shù)量的增加，公路建設也積累了豐富的經(jīng)驗。通過對這些經(jīng)驗的科學分析和總結、歸納，為我國對公路路基橫向不均勻沉降問題的研究打下了良好的基礎。在此基礎上，我國的公路專家學者又對該問題進行了有益的探索，并取得了大量有現(xiàn)實意義的成果。其中有一些技術成果已達到了國際先進水平，如土工格柵和土工格室技術在防治路基橫向不均勻沉降中的運用，且其在軟土地基地段路基拓寬或拼接工程中的應用，也取得了良好的工程應用效果。

　　1、路基橫向不均勻沉降原因分析

　　路基橫向不均勻沉降的發(fā)生是多方面因素綜合作用的結果。其中，內因在于地基及路基本身；外因是車載、地下水及自重等作用。

　　1.1地基對路基橫向不均勻沉降的影響路堤地基處理不當：伐樹除根及表土處理不徹底或是路基基底的壓實度不夠，致使路堤形成后，一旦雜質腐爛變質，地基將會發(fā)生松軟和不均勻沉降。地面橫坡大于1：1.5的路段，路堤填筑前地基未按規(guī)定要求挖成臺階，填料與地基結合不良，在荷載作用下填料極易失穩(wěn)而沿坡面發(fā)生滑移，從而產(chǎn)生橫向不均勻沉降。特殊地基地段：當路基修筑在軟土地段時，軟土層本身力學性能差，在附加應力作用下，會發(fā)生固結沉降、次固結沉降和側向塑性擠出，導致明顯的沉降變形。

　　1.2路基本身引起的路基橫向不均勻沉降路堤填料不均勻：在路基施工過程中，我們若想有效地控制填料和級配是相當困難的。假如填料中混有一些劣質土，例如腐殖土、種植土等，抑或是填料中包含沒有經(jīng)過打碎的大塊，或者是石料的規(guī)格不相同，亂石里面的空隙相當大，著在特定的期限內，都能夠發(fā)生局部有明顯的橫向沉降。路基填土壓實不足：由于壓實度不足往往導致填方路基的橫向不均勻沉降變形，路基兩側出現(xiàn)縱向裂縫。路基土體壓實度不足的主要原因有以下幾點。半填半挖部位產(chǎn)生的不均勻沉降：由于填方的沉降系數(shù)與挖方的沉降系數(shù)不同，在行車荷載的作用下，隨著時間的推移，填方與挖方的沉降差值越來越大，易在交界處出現(xiàn)土基不均勻沉降，路基產(chǎn)生縱向裂紋。

　　1.3水文氣候引起的路基橫向不均勻沉降氣候對路基橫向不均勻沉降的影響，氣候也是引起路基的橫向不均勻沉降的一個重要因素。降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高路堤產(chǎn)生橫向不均勻下沉。地下水對路基橫向不均勻沉降的影響：在地下水的交替作用下，路基土體內水含量反復變化。土體重度在一定范圍內波動，更為重要的是，由毛細管張力引起負孔隙水壓力可以達到相當?shù)臄?shù)值，再加上水的軟化、潤滑效應，有可能使路基產(chǎn)生橫向沉降變形。路基或地基中地下水的動態(tài)性對路基不均勻沉降有很大影響。路堤及其地基中的地下水主要補給來源有三種類型，即地下水側向補給、降雨補給和地表水側向補給，其動態(tài)變化及侵蝕作用影響到土體中的有效應力分布、土體的結構特征和土體強度，從而導致路基的橫向不均勻沉降。

　　1.4施工方面的原因填筑順序不當，未在全寬范圍內分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定，填料質量不符合要求，填料水穩(wěn)性差，不同性質的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降。路基填料含水量控制不嚴，又無大型整平和碾壓設備，使壓實達不到要求。施工過程中，未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴重，無法自行排水，有的積水浸入路基內部，形成水囊；晴天施工時，未排除積水、控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患。

　　2、路基橫向不均勻沉降主要應對措施

　　2.1設計方面做好地質勘探調查：我們要詳細的勘察路線通過的地形和水文地質條件，對于不同一般的路段，我們要有具體的設計材料。確保路基最小填筑高度：路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性。按照路基設計規(guī)范要求，根據(jù)土基干濕類型及毛細水位高度確保路基最小填筑高度。土質挖方路基，需換填不少于60cm砂礫；石質挖方路基，需設置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設盲溝。完善路基綜合排水設計：縣級以上公路工程設計中，必須遵循因地制宜、整體規(guī)劃、綜合考慮的原則，進行路基縱、橫向排水設計，避免造成兩側長期積水浸泡路基，使路基承載力下降而發(fā)生沉降變形。

　　2.2施工方面優(yōu)化施工組織設計：確保路基施工質量的關鍵環(huán)節(jié)是在施工階段合理安排其先后順序及調配人員和設備，了解路基與構造物之間的接連關系。做好施工前準備工作：施工前，仔細查閱設計文件，明確各段的填、挖土質，地質，調配情況。重點路段重點勘察，發(fā)現(xiàn)設計文件中有差誤的要及時給業(yè)主報告，采取合理措施解決。質量監(jiān)控：在未填筑路基時，要依據(jù)設計作施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點，同時把相應的記錄做好。為保證路基寬度達到設計要求，路基坡腳放樣必須正確。在路基坡角范圍內，要做整形碾壓，并清除雜草等。路基施工排水：在路基施工過程中，為了達到路基可以常常干燥和硬實，我們要遵照設計要求，首先把排水工程和施工場地附近的臨時排水設施做好。施工后的養(yǎng)護：不同種類的防護要在坡體上施工并建立在穩(wěn)定的基礎上。對于防護工程所需要的砂漿和混凝土，我們要使用機械拌和，做好施工后的養(yǎng)護。

　　3、結束語

　　路基橫向不均勻沉降引起的公路工程病害是公路工程質量通病之一。本節(jié)對質量通病產(chǎn)生的原因進行認真研究與分析，對設計、施工、監(jiān)理單位有針對性地提出治理工作要點、質量標準以及相應的對策與措施。這對實行全過程的質量管理具有極其重要的現(xiàn)實意義。公路工程建設中應以實現(xiàn)質量目標為目的，以提高質量意識和強化質量措施為重點，以嚴格管理為手段，以強化責任制為關鍵，以綜合治理質量通病為突破口，確保工程質量。對工程質量的綜合治理工作要點及措施應逐步修正與完善，最終使之成為制度化、規(guī)范化、標準化的操作規(guī)程。