【學(xué)員問題】客運專線鐵路路基施工準(zhǔn)備？

　　【解答】1、施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，充分了解工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、意圖，對設(shè)計文件進行核查，并做好核查記錄。

　　2、鐵路路基工程施工調(diào)查，應(yīng)根據(jù)工程特點著重調(diào)查收集下列資料，并寫出調(diào)查報告。

　　1）、施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、氣象等情況。

　　2）、核對土石類別及分布，調(diào)查施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運土條件等。

　　3）、調(diào)查核對級配填料，收集級配填料的拌和場地等有關(guān)資料。

　　4）、土石方爆破地段的地形、地貌、地質(zhì)和附近居民、建筑物、交通與通信設(shè)施情況。

　　5）、辦理用地手續(xù)、拆遷補償所需的資料。

　　6）、當(dāng)?shù)乜衫�用的資源和設(shè)施。

　　7）、修建各項臨時工程和施工防排水設(shè)施的資料。

　　8）、收集與工程有關(guān)的既有線運營情況、路基情況，以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的資料。

　　9）、采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新型結(jié)構(gòu)所需的資料。

　　3、開工前應(yīng)對全線路基的地質(zhì)情況進行重點核查。

　　4、鐵路路基交接樁及施工復(fù)測規(guī)定

　　1）、交接樁應(yīng)在現(xiàn)場進行，并辦理書面交接手續(xù)。

　　2）、中線、高程必須與相鄰地段貫通閉合，兩端為橋梁或隧道時，應(yīng)以橋梁或隧道中線、高程為準(zhǔn)。在兩個施工單位的分界處，應(yīng)由雙方共同復(fù)測簽認(rèn)，線路中線和高程必須與管界外的控制樁和水準(zhǔn)點閉合。

　　3）、線路控制樁和路基中線、高程測量誤差應(yīng)符合現(xiàn)行客運專線鐵路工程測量的有關(guān)規(guī)定，測量工作必須貫徹“雙檢制”。對主要的中線控制樁應(yīng)測設(shè)護樁并作出記錄。邊樁應(yīng)根據(jù)貫通后的中線、高程測設(shè)，在地形、地質(zhì)變化處應(yīng)加測橫斷面的地面線。

　　5、施工前，根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，按照現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）對路基填料進行復(fù)查和試驗，確認(rèn)填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)審查簽證后方可使用。對需改良的特殊巖土，除進行常規(guī)試驗外，尚需進行專門的鑒別試驗，以確認(rèn)其種類和處理方法。

　　6、土工合成材料、固化劑、級配碎石、瀝青等原材料運抵現(xiàn)場后，必須進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后，方可使用，不得以供貨商提供的質(zhì)量檢驗報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢驗。

　　7、在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程特點、實際工程數(shù)量、工期要求編寫工程施工組織設(shè)計，并落實施工方案。施工組織設(shè)計必須按審批制度報批后執(zhí)行。

　　8、施工便道的修筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按施工運量和施工機械的最大荷載確定，并滿足施工需要。當(dāng)有設(shè)計要求時，應(yīng)按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)修筑。利用原有道路作為施工便道的，應(yīng)進行實地檢查；當(dāng)不能滿足施工運輸要求時，應(yīng)進行加固改造。

　　9、路基工程施工應(yīng)按試驗及檢測要求設(shè)置工地試驗室。試驗室必須經(jīng)認(rèn)證合格，檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足質(zhì)量檢測項目的要求。

　　10、路基工程施工全面開工前，應(yīng)選擇一定長度的試驗區(qū)段進行試驗。確定機械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、改良土配合比、級配料配合比等施工參數(shù)及試驗、檢測的方法。

　　11、路基工程開工前，必須辦理開工報告。

　　12、路基工程施工前應(yīng)做好人員的技術(shù)培訓(xùn)。

　　以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。