溫度裂縫產生主要原因是由溫差造成的。溫差可分為以下三種：水化熱引起的混凝土內外溫差、結構整體的溫度升降差、結構從上表面至下的溫度遞度。

（1）水化熱引起內外溫差

混凝土澆注初期，水泥水化過程產生大量的水化熱，并且其大部分熱量是在3天以內放出，由于混凝土是熱的不良導體，水化熱積聚在混凝土內部不易散發(fā)，常使混凝土內部溫度上升，而混凝土表面溫度為室外環(huán)境溫度，這就形成了內外溫差，這種內外溫差在混凝土凝結初期產生的拉應力當超過混凝土抗壓強度時，就會導致混凝土裂縫。

這種溫度差可以達到20℃以上，德國雷達軌道在設計時是取了25℃的溫度差。所以初期混凝土內外應變差可達0.25‰，在長期的使用過程中考慮到混凝土的徐變影響，這種應變仍然存在著近初始應變的1/2。

（2）整體溫度升降差

混凝土結構在隨季節(jié)性變化和日照的循環(huán)變化下，結構整體發(fā)生均勻的溫度升降變化，從而使混凝土結構發(fā)生伸縮。這種伸縮在沒有縱向約束或約束很小時，產生的溫度力可以不考慮，但由于無碴軌道混凝土結構縱向受到很多的約束，使混凝土結構越長引起的溫度應力越大，可導致混凝土出現貫通裂縫。

無碴軌道混凝土結構在一個日照的循環(huán)下，結構的整體溫差在炎熱的夏季可以達到25~30℃。在隨季節(jié)性變化的年溫度周期性變化中，混凝土溫度最高與最低時的溫度差可達50~70℃。

（3）溫度遞度

混凝土結構在太陽照射下，其上表面溫度高，下表面溫度低，由于混凝土的熱傳導性能差使軌道板在沿高度方向上存在溫度遞度。溫度遞度會導致軌道結構發(fā)生翹曲和表面出現橫向裂紋。