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橋梁設(shè)計前期方案比選重要性

2015-04-20 10:29  建設(shè)工程教育網(wǎng)整理  【  【打印】【我要糾錯】

1、安全是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提

隨著改革開放的力度加大,城市車輛的飛速發(fā)展,城市交通運輸十分繁忙,車速也在不斷提高,橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全,而且要求橋梁構(gòu)造的安全。在作樂山市大渡河龔嘴電站大橋設(shè)計中,我們設(shè)計組也進(jìn)行了許多方案比選,有河中設(shè)墩的連續(xù)箱梁,有連續(xù)剛構(gòu),有上承式拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)實際的地形、地質(zhì)、地物,最后綜合比較選擇了中承式拱橋,一跨135米跨過,保證了急流的大渡河流水?dāng)嗝婧蜆蛄航Y(jié)構(gòu)自身安全(該橋驗算荷載為特種荷載-300,已于1999年10月通車,并進(jìn)行了動、靜載實驗,運行良好)。又如在大營坡立交橋設(shè)計中,橋墩是采用圓柱還是方柱問題上,我們設(shè)計組也進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析和討論,最終一致選擇用方柱,保證橋墩的結(jié)構(gòu)剛度(因上部結(jié)構(gòu)傳下的偏心彎矩較大),方柱的四角采用了R15cm的圓角,以盡量減少橋下車輛對橋墩摩擦引起橋梁結(jié)構(gòu)的不安全和增強橋梁建筑的美觀。

2、經(jīng)濟(jì)是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的保證

一座橋梁建筑設(shè)計的再如何漂亮,若它的造價比看上去一般化的橋梁高出許多,這座漂亮的橋梁設(shè)計也是失敗的。在樂山市大渡河龔嘴電站大橋設(shè)計中,定下采用中承式拱橋后,拱圈是用鋼筋砼呢,還是鋼管砼?經(jīng)過比選,我們設(shè)計組采用了變截面鋼筋砼拱圈。因為本橋地處偏遠(yuǎn)大山之中的大渡河上,當(dāng)?shù)氐纳啊⑹媳容^豐富,可就地取材,而鋼管拱不僅昂貴,且鋼管運距也相當(dāng)遠(yuǎn)。故在橋梁設(shè)計中,在滿足結(jié)構(gòu)安全的前提下,應(yīng)盡量地考慮經(jīng)濟(jì)。

3、功能在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中也不應(yīng)忽視

城市橋梁不同于公路橋梁,在城市交通日益劇增的情況下,橋梁方案設(shè)計中,交通組織功能也要擺在重要的地位上,尤其是立交橋,不光橋上有車輛,橋下車輛也川流不息。如果不綜合考慮交通功能,下行車輛撞擊橋墩或有關(guān)橋梁部分,導(dǎo)致橋梁坍塌,這種事故在國內(nèi)外都有發(fā)生。作為橋梁設(shè)計人員必須注意這一點來進(jìn)行橋梁方案比選,乃至方案確定后的橋梁分跨。在貴陽市都司路高架橋跨越中華路的大南門交叉口位置,設(shè)計者在地面設(shè)置了交通導(dǎo)流環(huán)島,一跨20米跨徑的橋梁正好處于環(huán)島內(nèi)。橋梁建成后,隨著城市的發(fā)展,車輛的增多,該交叉口經(jīng)常塞車,不得已取消了地面環(huán)島。由于該交叉口的橋梁跨徑較小,導(dǎo)致左轉(zhuǎn)車輛的行車軌跡不順暢,司機(jī)抱怨連天,這無疑是橋梁設(shè)計敗筆。

4、美觀是橋梁設(shè)計必須考慮的一部分

城市橋梁建筑不僅是交通工程中的重點建筑物,而且也是美化環(huán)境的點綴品,所以設(shè)計必須精心方案比選、精心設(shè)計、精心施工,以期求得在增加投資不多的條件下,取得橋梁美觀的效果。比如在城區(qū)建一座二、三十米跨度的立交橋,不管用鋼還是預(yù)應(yīng)力砼,通常的做法是用一根等截面梁跨越,但由于人們的視覺有錯覺,所以往往把這根梁看成是帶下垂撓度的彎梁,看起來很不舒服,甚至有怕它掉下來的危險。我們在貴陽市中心環(huán)南線朝陽洞路—玉廠路立交橋方案設(shè)計中,有意把梁底線作成反拱線,在橋墩支點處稍微增加一點材料,但給橋下車輛和行人一種安全美的感覺。實際上呈反拱的下弦就等于是一根弧形托梁,這是一種最簡單的支承,它融合在梁體內(nèi),變得看不出,可它能起到美化橋梁的作用。

綜合考慮以上四項標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行橋梁方案比選,最后的設(shè)計、施工將會變得容易,建成后的橋梁才是安全美、經(jīng)濟(jì)美、功能美與環(huán)境、視角美。

責(zé)任編輯:ivor
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