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2015-01-27 16:29 來自網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
城市軌道交通項目BT模式的運用BT融資模式在國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，尤其在城市軌道交通建設(shè)中尚屬于一種新型的融資建設(shè)模式。2005年初，北京地鐵首次在奧運支線工程嘗試運用。奧運支線項目以初步設(shè)計概算24.2億元為基礎(chǔ)，劃分為BT工程和非BT工程兩部分。BT工程主要包括土建工程及車站機(jī)電設(shè)備工程等，由招標(biāo)方通過公開招標(biāo)的方式確定投資建設(shè)方，由投資建設(shè)方負(fù)責(zé)項目資金籌措和工程建設(shè)，總投資10.95億元，項目建成竣工后由招標(biāo)方分三次等額回購。奧運支線BT項目的意義不僅在于項目本身，而是中國城市軌道交通建設(shè)運用BT模式的一個樣本。
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