近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)正持續(xù)地進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)，與此同時(shí)，建筑施工所造成的事故傷害也越來(lái)越引起人們的重視。我國(guó)建筑施工安全形勢(shì)嚴(yán)峻，事故總量和傷亡人數(shù)居高不下。建筑施工事故的主要類型為高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電和坍塌。造成建筑行業(yè)事故頻發(fā)的原因十分復(fù)雜，但大量理論研究和實(shí)踐表明，造成建筑施工安全事故的根本原因在于管理系統(tǒng)的缺陷和失效，安全管理對(duì)安全事故的發(fā)生具有決定性影響，必須從管理人手，進(jìn)一步提高建筑安全管理的水平，降低事故發(fā)生率。

一、建筑企業(yè)主要事故的特點(diǎn)

建筑施工的不安全隱患多存在于高空作業(yè)、交叉作業(yè)、垂直運(yùn)輸以及使用各種電氣工具上，傷亡事故多發(fā)生于高處墜落、物體打擊、機(jī)械和起重傷害、觸電四個(gè)方面。如能采取措施消除這四大傷害，建筑施工傷亡事故將大幅度下降。所以，降低四大傷害是建筑施工安全技術(shù)要解決的主要問(wèn)題。

下面以高處墜落和起重機(jī)械傷害為例分析各自的特點(diǎn)。

1．高處墜落事故的特點(diǎn)

在建筑施工中，由于高處作業(yè)工作量大、操作人員多、員工的流動(dòng)性大，加上多工種的交叉、立體作業(yè)，并且臨時(shí)設(shè)施多，現(xiàn)場(chǎng)條件差，因此，各種不安全因素多，高處墜落事故也就特別多。而高處墜落事故往往使人員受到較嚴(yán)重程度的傷害，非死即傷，造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大。因此，高處墜落事故被列為建筑行業(yè)施工“四大傷害”中第一大傷害，在高層建筑中尤其明顯，歸納其有如下特點(diǎn)：

（1）事故發(fā)生頻率高

（2）易發(fā)事故部位多

（3）群死群傷嚴(yán)重，事故危害性大

（4）臨時(shí)合同工特別是青年工人事故發(fā)生率高

2．機(jī)械和起重傷害特點(diǎn)

建筑機(jī)械與工廠內(nèi)的機(jī)械設(shè)備相比有很大的不同，主要有以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：

（1）使用的環(huán)境條件不同

（2）作業(yè)對(duì)象不同

（3）作業(yè)地點(diǎn)和操作人員不同

由于建筑機(jī)械具有以上的使用特點(diǎn)，其安全性比廠內(nèi)設(shè)備差得多，發(fā)生傷害的概率自然也就高得多。

二、起重傷害事故——吊物墜落

在我國(guó)，隨著起重機(jī)械使用數(shù)量的增多，起重傷害事故占全部工業(yè)企業(yè)傷亡事故的比例也呈逐年上升的趨勢(shì)。起重機(jī)械常見(jiàn)事故有：吊物墜落、擠壓碰撞、墜落事故、觸電事故、機(jī)體傾翻事故。吊物墜落占全部起重傷害事故總數(shù)的33％左右，擠壓碰撞占30％左右，觸電占10％左右，墜落事故占8％左右，機(jī)體傾翻占5％左右。針對(duì)占全部起重傷害事故總數(shù)百分比最高的吊物墜落事故，運(yùn)用事故樹(shù)的分析方法進(jìn)行分析。

a．脫繩事故一M1

由于重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。

X1：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；

X2：吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝重心不穩(wěn)使重物脫落；

X3：吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落；

X4：其它。

b．脫鉤事故一M2

重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^脫出而引起的重物失落事故。

X5：吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；

X6：護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；

X7：吊裝方法不當(dāng)；

X8：吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口變形過(guò)大；

X9：其它。

C．?dāng)嗬K事故一M3

起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。

（1）起升繩破斷

X10：超載起吊拉斷鋼絲繩；

X11：起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩；

X12：斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；

X13：鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。

（2）吊裝繩破斷

X14：吊鉤上吊繩夾角太大（＞120”），使吊裝繩上的拉力超過(guò)極限值而拉斷；

X15：吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；

X16：吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

d．吊鉤破斷事故—M4

吊鉤斷裂造成的重物失落事故。

X17：吊鉤材質(zhì)有缺陷；

X18：吊鉤因長(zhǎng)期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用；

X19：經(jīng)常超載使用造成疲勞破壞以至于斷裂破壞。

e．起升鋼絲繩問(wèn)題一M5

X20：鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈數(shù)是否能保證在2圈以上；

X21：是否有下降限位保護(hù)；

X22：鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全可靠；

X23：鋼絲繩脫槽（脫離卷筒繩槽）。

X24：脫輪（脫離滑輪）事故

三、加強(qiáng)建筑企業(yè)的安全管理

1．企業(yè)負(fù)工安全教育和培訓(xùn)

提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)是搞好建筑企業(yè)安全管理的關(guān)鍵。安全教育和培訓(xùn)是提高從業(yè)人員安全意識(shí)，掌握安全操作規(guī)程和技能的主要方式和途徑。通過(guò)教育和培訓(xùn)，就能有效地預(yù)防從業(yè)人員產(chǎn)生不安全行為，提高其安全意識(shí)、安全知識(shí)和安全技術(shù)水平，減少人為的失誤。

2．探索建筑施工安全管理模式

PDCA循環(huán)法，是美國(guó)管理專家戴明首先提出來(lái)的，是目前各行業(yè)實(shí)施安全管理過(guò)程中普遍應(yīng)用的管理模式。PDCA循環(huán)，即：計(jì)劃（Plan）——實(shí)施（Do）——檢查（Check）——處置（Act）四個(gè)階段的循環(huán)。它是基于思維的邏輯程序，簡(jiǎn)明而易理解，實(shí)踐性很強(qiáng)，具有廣泛的實(shí)用性，有利強(qiáng)化企業(yè)全方位的、系統(tǒng)的安全管理工作，提高建筑企業(yè)的安全管理水平。

3．加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)

安全文化是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分，是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，是安全生產(chǎn)管理向深層次發(fā)展的需要，對(duì)加快企業(yè)安全科學(xué)發(fā)展具有十分重要的意義。

（1）搞好企業(yè)安全理念的建設(shè)

安全文化理念是企業(yè)安全文化的核心內(nèi)容，是指導(dǎo)和明確企業(yè)安全管理工作方向和目標(biāo)的指南，是激發(fā)全體員工積極參與、主動(dòng)配合企業(yè)安全管理的動(dòng)力，是全體員工接受企業(yè)安全管理的規(guī)范和約束。

（2）建立安全教育培訓(xùn)體系

貫徹“以人為本”的安全思想，把“人”作為培育安全文化的對(duì)象和立足點(diǎn)，抓好安全教育培訓(xùn)，提高員工安全文化素質(zhì)，引導(dǎo)職工養(yǎng)成良好的安全行為習(xí)慣，增強(qiáng)執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺(jué)性。

（3）建立安全制度約束體系

安全文化建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，必須以制度來(lái)保障，以機(jī)制來(lái)弓舊。因此，要搞好安全文化建設(shè)工作，必須加強(qiáng)制度建設(shè)，建立安全文化建設(shè)的長(zhǎng)效機(jī)制。

四、結(jié)論

（1）用事故樹(shù)分析法詳細(xì)分析了起重機(jī)械吊物墜落事故，通過(guò)定性分析，更加清晰地認(rèn)識(shí)吊物回落事故的主要原因，找到防止事故發(fā)生的途徑，加強(qiáng)安全防范措施，增強(qiáng)人的危險(xiǎn)預(yù)知能力，提高工人預(yù)防事故的能力，防止事故發(fā)生。

（2）建筑安全問(wèn)題管理研究是建筑企業(yè)管理的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)建筑安全生產(chǎn)的重要保障，結(jié)合建筑施工的特點(diǎn)，借助安全培訓(xùn)與教育，將新的管理模式與建筑安全管理相結(jié)合，以及加強(qiáng)企業(yè)的文化建設(shè)等，就會(huì)進(jìn)一步提高建筑安全管理的水平。