建設(shè)工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 工程管理 > 正文
2015-06-25 10:45 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
提要：從施工方中鐵六局北京鐵建公司了解到，南水北調(diào)南干渠工程下穿鐵路特級風險源被攻克，南干渠下穿京滬高鐵及京九鐵路隧道工程于前天下午順利貫通。據(jù)北京鐵建公司相關(guān)負責人介紹，該公司承建的工程為雙孔隧道，隧道單孔凈寬4.2米，凈高4.2米，單孔全長98米，兩隧道凈距0.5米。
從施工方中鐵六局北京鐵建公司了解到，南水北調(diào)南干渠工程下穿鐵路特級風險源被攻克，南干渠下穿京滬高鐵及京九鐵路隧道工程于前天下午順利貫通。
據(jù)北京鐵建公司相關(guān)負責人介紹，該公司承建的工程為雙孔隧道，隧道單孔凈寬4.2米，凈高4.2米，單孔全長98米，兩隧道凈距0.5米。施工豎井設(shè)置在鐵路西側(cè)，從豎井內(nèi)向東側(cè)開挖施工，隧道開挖面距京九鐵路軌底為10米。
該工程自西向東分別下穿京滬高鐵、京九線等7股鐵路線，與鐵路交叉角度為78°。施工中，北京鐵建公司在穿越普速鐵路段隧道采用夯管方式進行防護，防止隧道開挖過程中拱頂塌方，保證鐵路的正常運營；穿越京滬高鐵段采用防護樁對隧道兩側(cè)進行防護，降低隧道施工對橋墩的影響，隧道穿越期間高鐵橋墩最大沉降值控制在安全范圍內(nèi)。
1、凡本網(wǎng)注明“來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)”的所有作品，版權(quán)均屬建設(shè)工程教育網(wǎng)所有，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用；已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的，應在授權(quán)范圍內(nèi)使用，且必須注明“來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其法律責任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載，均盡力標明作者和出處。對于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問題的，請作者與本網(wǎng)站聯(lián)系，本網(wǎng)站核實確認后會盡快予以處理。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品，并不意味著認同該作品的觀點或真實性。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請與著作權(quán)人聯(lián)系，并自負法律責任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。
