模板及其支撐系統(tǒng)的基本要求有哪些:

　　模板及其支撐系統(tǒng)必須滿足下列要求：

　　(1)保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相對位置的正確。

　　(2)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，以保證施工安全。

　　(3)構造簡單，裝拆方便，能多次周轉使用。

　　(4)模板的接縫嚴密、平整，不漏漿。

　　(5)模板與混凝土的接觸面應涂隔離劑脫模，嚴禁隔離劑玷污鋼筋與混凝土接槎處。

　　模板的設計主要有哪些要求:

　　模板設計時要求模板及其支撐結構應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，必須能承受施工中可能出現(xiàn)的各種荷載的最不利組合，其結構變形應在允許范圍以內(nèi)。

　　承重模板及支架的穩(wěn)定性如何校核:

　　承重模板及支架的抗傾穩(wěn)定性應該核算傾覆力矩、穩(wěn)定力矩和抗傾穩(wěn)定系數(shù)。穩(wěn)定系數(shù)應大于1.4.當承重模板的跨度大于4m時，其設計起拱值通常取跨度的0.3%左右。

　　模板拆模時間如何確定:

　　拆模的遲早直接影響混凝土質量和模板使用的周轉率。拆模時間應根據(jù)設計要求、氣溫和混凝土強度增長情況而定。

　　施工規(guī)范規(guī)定，非承重側面模板，混凝土強度應達到25×105Pa以上，其表面和棱角不因拆模而損壞時方可拆除。一般需2～7d，夏天2～4d，冬天5～7d.混凝土表面質量要求高的部位，拆模時間宜晚一些。

　　鋼筋混凝土結構的承重模板，要求達到下列規(guī)定值(按混凝土設計強度等級的百分率計算)時才能拆模。

　　(1)懸臂板、梁：跨度≤2m，70%;跨度>2m，100%。

　　(2)其他梁、板、拱：跨度≤2m，50%;跨度2～8m，70%;跨度>8m，100%。

　　進場前，鋼筋應如何檢驗:

　　運入加工現(xiàn)場的鋼筋，必須具有出廠質量證明書或試驗報告單，每捆(盤)鋼筋均應掛上標牌，標牌上應注有廠標、鋼號、產(chǎn)品批號、規(guī)格、尺寸等項目，在運輸和儲存時不得損壞和遺失這些標牌。

　　到貨鋼筋應分批驗收檢查每批鋼筋的外觀質量，查看銹蝕程度及有無裂縫、結疤、麻坑、氣泡、砸碰傷痕等，并應測量鋼筋的直徑。

　　到貨鋼筋應分批進行檢驗。檢驗時以60t同一爐(批)號、同一規(guī)格尺寸的鋼筋為一批。隨機選取2根經(jīng)外部質量檢查和直徑測量合格的鋼筋，各截取一個抗拉試件和一個冷彎試件進行檢驗，不得在同一根鋼筋上取兩個或兩個以上同用途的試件。鋼筋取樣時，鋼筋端部要先截去500mm再取試樣。在拉力檢驗項目中，包括屈服點、抗拉強度和伸長率三個指標。如有一個指標不符合規(guī)定，即認為拉力檢驗項目不合格。冷彎試件彎曲后，不得有裂紋、剝落或斷裂。

　　對鋼號不明的鋼筋，需經(jīng)檢驗合格后方可使用。檢驗時抽取的試件不得少于6組。

　　鋼筋代換的原則是什么:

　　施工中缺少設計圖中要求的鋼筋品種或規(guī)格時，可按下述原則進行代換：

　　(1)等強度代換。當構件設計是按強度控制時，可按強度相等的原則代換。

　　(2)當構件按最小配筋率配筋時，可按鋼筋的面積相等的原則進行代換。

　　(3)當鋼筋受裂縫開展寬度或撓度控制時，代換后還應進行裂縫或撓度驗算。

　　鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，并嚴格遵守水工鋼筋混凝土設計規(guī)范的各項規(guī)定。重要結構中的代換，應征得設計單位同意。并遵守以下規(guī)定。

　　(1)鋼筋代換后，應滿足鋼筋間距、錨固長度、最小鋼筋直徑等構造要求。

　　(2)以高一級鋼筋代換低一級鋼筋時，宜采用改變鋼筋直徑的方法而不宜采用改變鋼筋根數(shù)的方法來減少鋼筋的截面積。

　　(3)用同鋼號某直徑鋼筋代替另一種直徑鋼筋時，其直徑變化范圍不宜超過4mm，變更后鋼筋總截面積與設計文件規(guī)定的截面面積之比不得小于98%或大于103%.

　　(4)設計主筋采用同鋼號的鋼筋代換時，應保持間距不變，可以用直徑比設計鋼筋直徑大一級和小一級的兩種型號鋼筋間隔配置代換。

　　鋼筋如何連接:

　　鋼筋連接常用的連接方法有焊接連接、機械連接和綁扎連接。

　　常用的焊接方法有閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊和電阻點焊等。

　　鋼筋接頭機械連接的種類很多，如鋼筋套筒擠壓連接、直螺紋套筒連接、精軋大螺旋鋼筋套筒連接、熱熔劑充填套筒連接、平面承壓對接等。

　　拌合方式中一次投料法與二次投料法的主要區(qū)別是什么:

　　主要區(qū)別在于：

　　(1)施工方法不同：一次投料法是一次性把水泥、石、砂加入攪拌機，加水拌合混凝土。二次投料法又分為預拌水泥砂漿及預拌水泥凈漿法，而后再加入剩余骨料進一步攪拌而成。

　　(2)經(jīng)濟效果不同：與一次投料法相比，二次投料配合比相同時混凝土強度可提高 15%;混凝土強度相同時，也可節(jié)約水泥15%～20%。

　　混凝土的運輸設備主要有幾類:

　　通?；炷恋乃竭\輸設備主要有有軌(機車)和無軌運輸(汽車)兩種;垂直運輸設備主要有門式起重機、塔式起重機、纜式起重機和履帶式起重機。

　　水利水電工程施工中，混凝土拌合設備生產(chǎn)能力如何確定:

　　拌合設備生產(chǎn)能力主要取決于設備容量、臺數(shù)與生產(chǎn)率等因素。

　　(1)每臺拌合機的小時生產(chǎn)率可用每臺拌合機每小時平均拌合次數(shù)與拌合機出料容量的乘積來計算確定。

　　(2)拌合設備的小時生產(chǎn)能力可按混凝土月高峰強度計算確定。

　　碾壓混凝土的干濕度如何控制:

　　在碾壓過程中，若振動碾壓3～4遍后仍無灰漿泌出，混凝土表面有干條狀裂紋出現(xiàn)，甚至有粗骨料被壓碎現(xiàn)象，則表明混凝土料太干;若振動碾壓1～2遍后，表面就有灰漿泌出，有較多灰漿粘在振動碾上，低擋行駛有陷車情況，則表明拌合料太濕;在振動碾壓3～4遍后，混凝土表面有明顯灰漿泌出，表面平整、潤濕、光滑，碾滾前后有彈性起伏現(xiàn)象，則表明混凝土料干濕適度。

　　混凝土壩段分縫分塊形式有哪些:

　　壩段分縫分塊形式可分為：縱縫分塊、斜縫分塊、錯縫分塊和通倉澆筑等四種。

　　混凝土表層損壞的處理方法主要有哪些:

　　混凝土表層加固，有以下幾種常用方法：

　　(1)水泥砂漿修補法;

　　(2)預縮砂漿修補法;

　　(3)噴漿修補法;

　　(4)噴混凝土修補法;

　　(5)鋼纖維噴射混凝土修補法;

　　(6)壓漿混凝土修補法;

　　(7)環(huán)氧材料修補法。

　　混凝土裂縫修補的方法有哪些:

　　(1)龜裂縫或開度小于0.5mm的裂縫，可用表面涂抹環(huán)氧砂漿或表面貼條狀砂漿，有些縫可以表面鑿槽嵌補或噴漿處理。

　　(2)滲漏裂縫，可視情節(jié)輕重在滲水出口處進行表面鑿槽嵌補水泥砂漿或環(huán)氧材料，有些需要進行鉆孔灌漿處理。

　　(3)沉陷縫和溫度縫的處理，可用環(huán)氧砂漿貼橡皮等柔性材料修補，也可用鉆孔灌漿或表面鑿槽嵌補瀝青砂漿或者環(huán)氧砂漿等方法。

　　(4)施工(冷)縫，一般采用鉆孔灌漿處理，也可采用噴漿或表面鑿槽嵌補。