二級(jí)建造師考試知識(shí)點(diǎn)：路基施工測(cè)量方法，二級(jí)建造師考試中涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來(lái)也比較困難?，F(xiàn)在二級(jí)建造師考試備考已經(jīng)開始了，我們要對(duì)這些考點(diǎn)。知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是二級(jí)建造師考試知識(shí)點(diǎn)：路基施工測(cè)量方法，希望對(duì)各位有所幫助。

　　知識(shí)點(diǎn)：路基施工測(cè)量方法

　　一、施工測(cè)量的工作程序

　　1.控制性樁點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，并保護(hù)好交樁成果。

　　2.控制點(diǎn)恢復(fù)布設(shè)

　　(1)導(dǎo)線復(fù)測(cè)

　　①導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采全站儀或其他滿足測(cè)量精度的儀器。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。

　?、谠袑?dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。

　?、弁唤ㄔO(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級(jí)精度要求。

　　④對(duì)可能受施工影響的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定或改移，從開工至竣工驗(yàn)收的時(shí)間段內(nèi)應(yīng)保證其精度。

　　(2)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密

　　沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

　　3.路基中線恢復(fù)測(cè)量

　　(1)路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁(如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等)，高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

　　(2)中線放樣時(shí)，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，進(jìn)行處理。

　　4.縱斷面測(cè)設(shè)

　　在線路中樁的平面位置確定后，按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出各中樁地面的設(shè)計(jì)高程，并測(cè)設(shè)出該高程。中樁平面位置的測(cè)設(shè)和中樁高程的測(cè)設(shè)可獨(dú)立進(jìn)行，也可用全站儀(測(cè)距儀)三角高程測(cè)量的方法同時(shí)測(cè)設(shè)。公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量。在水準(zhǔn)測(cè)量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測(cè)量可以采用三角高程測(cè)量，采用三角高程測(cè)量時(shí)，起訖點(diǎn)應(yīng)為高一個(gè)等級(jí)的控制點(diǎn)。

　　5.橫斷面測(cè)設(shè)

　　線路設(shè)計(jì)的橫斷面，主要包括路基和邊坡。路基施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對(duì)路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。對(duì)深挖高填路段，每挖填3～5m 或者一個(gè)邊坡平臺(tái)(碎落臺(tái))，應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于200m。

　　二、路基施工測(cè)量方法

　　1.中線測(cè)量

　　(1)切線支距法:亦稱為直角坐標(biāo)法。切線支距法適用于低等級(jí)公路。

　　(2)偏角法: 偏角法適用于低等級(jí)公路。

　　(3)坐標(biāo)法:先建立一個(gè)貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國(guó)家坐標(biāo)系。計(jì)算公路中線上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表。高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

　　2.橫斷面邊樁放樣

　　(1)圖解法。此法一般用于較低等級(jí)的公路路基邊樁放樣。

　　(2)計(jì)算法。主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻的路基邊樁放樣。

　　(3)漸進(jìn)法。該方法精度高，適用于各級(jí)公路。

　　(4)坐標(biāo)法。適用于高等級(jí)公路。

　　3.GPS技術(shù)簡(jiǎn)介

　　(1)GPS的原理

　　GPS是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。目前廣泛采用的基本觀測(cè)量有碼相位觀測(cè)量和載波相位觀測(cè)量?jī)煞N。GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三部分構(gòu)成。

　　(2)GPS在公路施工中的應(yīng)用

　　靜態(tài)GPS測(cè)量技術(shù)主要用于公路設(shè)計(jì)階段建立公路首級(jí)控制網(wǎng)。

　　(3)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(RTK)定位技術(shù)，是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測(cè)量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)新突破，動(dòng)態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測(cè)放工作。

　　(4)GPS測(cè)量的實(shí)施程序

　　GPS測(cè)量的工作程序大體分為GPS網(wǎng)的設(shè)計(jì)、選點(diǎn)與建立標(biāo)志、外業(yè)觀測(cè)及成果檢核與處理等幾個(gè)階段。其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。

　　【典型例題】

　　施工測(cè)量工作時(shí)必須遵守(　)的原則。

　　A.“由局部到整體”、“先控制后碎部”

　　B.“由整體到局部”、“先控制后碎部”

　　C.“由整體到局部”、“先碎部后控制”

　　D.“由局部到整體”、“先碎部后控制”

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是路基施工測(cè)量方法。施工測(cè)量工作時(shí)必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。

　　【典型例題】

　　路基施工中，中線放樣的方法有(　)。

　　A.切線支距法

　　B.偏角法

　　C.漸近法

　　D.圖解法

　　E.坐標(biāo)法

　　『正確答案』ABE

　　『答案解析』本題考查的是路基施工測(cè)量方法。中線測(cè)量的方法有切線支距法、偏角法和坐標(biāo)法。

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