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    路面無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層(底基層)施工-一建公路實務(wù)知識點

    2019-08-30 14:43 來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)
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    距離2019年一級建造師考試還有不到一個月的時間,考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài),這一階段,做好知識點的歸納和總結(jié)是相當重要的,建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》的一些核心知識點總結(jié),希望對各位考生朋友們有所幫助!

    一建核心知識點

    2019年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》核心知識點:路面無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層(底基層)施工

    一、 無機結(jié)合料穩(wěn)定類(半剛性類型)基層分類及適用范圍

    1. 水穩(wěn)集料最好,石灰粉煤灰在冬雨區(qū)用于高級路面底基層;石灰穩(wěn)定類用于三四級路面基層;

    2. 骨架密實型最好;懸浮密實型用于二級及以下底基層;均勻密實型用于高速一級底基層二級及以下基層;骨架空隙用于排水基層。

    二、 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓

    (一)一般規(guī)定

    1. 寬11~12m:流水作業(yè)段長度:500m;寬大于12m:作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。

    2. 石灰類穩(wěn)定材料層宜在當天碾壓完成,最長不應(yīng)超過4d。

    3. 高速公路和一級公路在極重特重交通荷載等級下,基層和底基層的壓實標準可提高1~2個百分點。

    (二)混合料集中廠拌與運輸

    1. 對高速公路和一級公路,應(yīng)采用專用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備拌制混合料。穩(wěn)定細粒材料集中拌和時,土塊應(yīng)粉碎,最大尺寸應(yīng)不大于15mm。

    2. 高速公路基層的混合料拌和時,宜采用兩次拌和的生產(chǎn)工藝,也可采用間歇式拌和生產(chǎn)工藝。

    3. 對穩(wěn)定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1個百分點;對穩(wěn)定細粒材料,含水率可高于最佳含水率1~2個百分點。

    4. 高速一級公路,2h測含水率,4h測結(jié)合料計量。

    5. 高速公路和一級公路,水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現(xiàn)場,時間宜不超過1h,超過2h時應(yīng)作廢。

    (三)混合料人工拌合

    1. 材料在下承層上的堆置時間不宜過長。材料運送宜比攤鋪工序提前1~2d。

    2. 路肩用料與穩(wěn)定材料層用料不同時,應(yīng)先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實厚度相同。在兩側(cè)路肩上,宜每隔5~10m 交錯開挖臨時泄水溝。

    3. 石灰穩(wěn)定材料:

    (1)生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解,消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度。

    (2)消石灰宜過9.5mm篩,并盡快使用。

    4. 已整平材料含水率過小時,應(yīng)在土層上灑水悶料,且應(yīng)符合下列規(guī)定:

    (1)采用普通路拌機械時,悶料時的灑水量宜較最佳含水率低2~3個百分點。

    (2)綜合穩(wěn)定材料,先將石灰和土拌和后一起悶料。

    5. 嚴禁在拌和層底部留有素土夾層

    (四)攤鋪機攤鋪與碾壓

    1. 下承層是穩(wěn)定細粒材料時,宜先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓,再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時,應(yīng)先將下承層清理干凈,灑鋪水泥凈漿,再攤鋪上層混合料。

    2. 采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時,兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜相同。兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于 10m,縱向應(yīng)有300~400mm的重疊。

    3. 水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時,氣候炎熱干燥時,碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個百分點;石灰類:含水率宜增加1~2個百分點。

    4. 鋼輪壓路機初壓時,采用雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓2~3 遍,再用激振力大于35t的重型振動壓路機、18~21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實,最后采用雙鋼輪壓路機碾壓,消除輪跡。

    5. 采用膠輪壓路機初壓時,應(yīng)采用25t以上的重膠輪壓路機穩(wěn)壓1~2遍,錯輪不超過1/3的輪跡帶寬度,再采用重型振動壓路機碾壓密實,最后采用雙鋼輪壓路機碾壓,消除輪跡。

    (五)人工攤鋪與碾壓

    1. 拌和均勻后,應(yīng)及時用平地機初步整形; 后用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。

    2. 整形后,混合料的含水率滿足要求時,應(yīng)立即碾壓。在直線段和不設(shè)超高的平曲線段,宜從兩側(cè)路肩向路中心碾壓,且輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪應(yīng)超過兩段的接縫處。碾壓次數(shù)宜為6~8遍。

    3. 同日施工的兩工作段的銜接處:前一段拌合整形后,留5~8m不碾壓;后一段施工時,前段留下未壓部分再加部分水泥重新拌合,并與后一段一起碾壓。

    4. 在掉頭處8~10m長的穩(wěn)定材料層上,覆蓋一張厚塑料布或油氈紙,再鋪100mm厚的土、砂或碎石整平時,平地機除去大部分材料,人工除去余下材料。

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