摘要：裂縫是瀝青路面的常見病害，對道路的危害作用極大。本文著重闡述了瀝青路面裂縫的幾種型式、裂縫形成的原因以及處治的方法。

　　關(guān)鍵詞：瀝青裂縫型式 成因 處治方法

　　1前言

　　由于瀝青路面具有造價(jià)低、噪音小、行車舒適、施工快捷、維修方便等優(yōu)越性，因而瀝青路面得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。裂縫是瀝青路面常見的病害，對道路的危害極大，特別在冬季和春季，因時有雨、雪水滲入，在行車荷載的作用下，使本來就處于裂縫狀態(tài)的路面病害更加趨于嚴(yán)重，最終導(dǎo)致破壞。因此，為了提高路面質(zhì)量，減少路面病害，必須加強(qiáng)對瀝青路面早期裂縫的認(rèn)識及防治工作。

　　2瀝青路面裂縫的型式

　　瀝青路面裂縫按裂縫的形狀可分為縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫（龜裂）和不規(guī)則裂縫等四種型式。

　　2.1縱向裂縫

　　損壞特征：與道路中線大致平行的長直裂縫，有時伴有少量支縫。這類裂縫通常由路基、基層沉降，或施工接縫質(zhì)量或結(jié)構(gòu)承載力不足而引起。路基、基層沉降引起的縱縫，通常斷斷續(xù)續(xù)，綿延很長；施工搭接引起的縱縫，其形態(tài)特征是長且直；而結(jié)構(gòu)承載力不足引起的縱縫多出現(xiàn)在路面邊緣，由于路基濕軟造成承載力不足，從而導(dǎo)致縱縫。

　　2.2橫向裂縫

　　損壞特征：與道路中線近于垂直的裂縫，有時伴有少量支縫。橫向裂縫多由路基、基層裂縫的反射或由路面低溫收縮造成；最初多出現(xiàn)于路面兩側(cè)，逐漸發(fā)展形成貫通路幅的橫縫。

　　2.3網(wǎng)狀裂縫（龜裂）

　　損壞特征：相互交錯的裂縫將路面分割成形似網(wǎng)狀或龜紋狀的銳角多邊形小塊，塊的尺寸小于50cm×50cm.網(wǎng)狀裂縫（龜裂）是行車荷載的重復(fù)作用而引起的疲勞裂縫，其最初形態(tài)是一條或幾條平行的縱縫，隨著荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加，平行縱縫間出現(xiàn)了橫向、斜向連接縫，形成多邊的、銳角的、形似網(wǎng)狀、龜裂狀的裂縫型式。

　　2.4不規(guī)則裂縫

　　損壞特征：路面裂縫呈不規(guī)則形狀，塊的最長邊長小于100cm.不規(guī)則裂縫主要由面層材料的收縮和溫度的周期性變化所致。

　　3瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因

　　3.1縱向裂縫產(chǎn)生的原因

　�。�1）改建公路中新老路銜接處處理不符合技術(shù)規(guī)范要求，造成路基不均勻的沉陷或者滑坡，形成裂縫；

　�。�2）新建公路中由于碾壓不均勻，出現(xiàn)路基、基層局部未壓實(shí)或兩側(cè)密實(shí)度不夠，使路基、基層承載力不足產(chǎn)生不同程度的沉陷，形成裂縫；

　�。�3）瀝青混合料攤鋪時，接縫處理不當(dāng)，造成路面滲水或面層壓實(shí)度未達(dá)到要求，在行車作用下形成裂縫；

　�。�4）傍山公路一半是挖方，一半是填方，如果施工時未按規(guī)范要求處理，易造成自然沉降，經(jīng)長時間行車的作用形成裂縫。

　　3.2橫向裂縫產(chǎn)生的原因

　�。�1）路基、基層出現(xiàn)干縮或凍縮形成裂縫，反射到瀝青路面上產(chǎn)生裂縫；

　�。�2）在施工過程中路基、基層的上、下層橫接縫出現(xiàn)重疊或搭接過少而形成裂縫，反射到瀝青路面上產(chǎn)生裂縫；

　�。�3）冬季氣溫下降，瀝青路面收縮形成裂縫。

　　3.3網(wǎng)狀裂縫、不規(guī)則裂縫產(chǎn)生的原因

　�。�1）基層整體強(qiáng)度不足，瀝青路面老化，在行車的作用下形成網(wǎng)狀或不規(guī)則裂縫；

　�。�2）瀝青面層偏薄，不符合設(shè)計(jì)要求，或交通量超過設(shè)計(jì)能力，造成網(wǎng)狀或不規(guī)則裂縫；

　�。�3）瀝青面層在溫度周期性的變化下產(chǎn)生收縮，造成不規(guī)則裂縫。

　　4裂縫的處治方法

　　4.1在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用以下兩種方法進(jìn)行處治：

　�。�1）將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青（在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），再勻撒一層2~5mm的干燥潔凈石屑或細(xì)砂，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。

　�。�2）沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

　　4.2對于路面的縱向或橫向裂縫，應(yīng)按裂縫的寬度按以下步驟分別予以處治：

　�。�1）縫寬在5mm以內(nèi)：

　�、偾宄�縫中雜物及塵土；

　�、趯⒊矶容^低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3；

　�、厶钊胍押Y好的干凈的石屑或細(xì)砂（視縫寬窄選料），并搗實(shí)；

　�、軐⒁绯隹p外的瀝青及石屑、砂清除干凈。

　�。�2）縫寬在5mm以上：

　�、俪�去已松動的裂縫邊緣；

　�、谇宄�縫中雜物及塵土；

　�、塾冒韬途鶆虻臒釣r青混合料分層填入縫中，并搗實(shí)（縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青混合料）。

　　4.3因?yàn)r青性能不好、或路面設(shè)計(jì)使用年限較長、油層老化等原因出現(xiàn)的大面積網(wǎng)狀裂縫或不規(guī)則裂縫，此時若基層強(qiáng)度尚好時，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可選用下列維修方法：

　�。�1）乳化瀝青稀將封層，封層厚度宜為3~6mm.

　�。�2）加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。

　�。�3）改性瀝青薄層罩面。

　�。�4）單層瀝青表處。

　　4.4由于路基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿等原因引起的嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先處治好基層后再重作面層。