蕪湖長江大橋是國家“九五”重點工程，鐵路橋為I級、雙線，全長10624米；公路橋為四車道，雙人行道，全長6078米，是我國20世紀橋梁建設的標志性工程，集我國現(xiàn)代橋梁新技術、新結構、新材料、新工藝于一身，其規(guī)模巨大，氣勢宏偉，20多項技術為國內外“第一”，是舉世矚目的特大型橋梁工程。

　　我公司負責施工的蕪湖長江大橋鐵路引橋A標段，位于安徽省和縣雍鎮(zhèn)鄉(xiāng)，是蕪湖長江大橋無為岸鐵路引橋的一部分，全長2397.441米，起迄里程為DK4+000～DK6+397.441，共有70個墩臺，臺后103.434米的路基、涵洞工程和橋面系工程。其中0161#臺設計為8.4m×15.2m×45m矩形沉井基礎，T型臺身；69個橋墩全部采用直徑1.20米的鉆孔樁基礎，每個墩10根，計690根，樁長50～58米不等，總長為36760米；墩身為矩形板式墩，32米T梁；103.434米的路基為軟土路基，采用直徑50厘米的粉噴樁加固，樁長12米，梅花型布置，計3473根，41676米，砼圬工總量為70792立方米，路基土方10250立方米，涵洞兩座41.16橫延米，被列為全橋控制工期的關鍵性工程之一。

　　合同規(guī)定開竣工日期為1998年8月20日至1999年12月31日，面對工期緊、技術含量高，施工難度大、外部環(huán)境復雜的情況，項目經(jīng)理袁全祥一班人審時度勢、趨利避害，帶領全體職工經(jīng)過一年多的艱苦努力，奮力拼搏，在不斷優(yōu)化施工方案的基礎上及時變被動為主動，不僅在合同工期、安全質量，綜合效益等方面取得了可喜的成績，而且在項目管理上積累了不少的寶貴經(jīng)驗，這其中最突出的就是他們始終把工程質量當作頭等大事來抓，并抓出了成效，抓出了個榮獲魯班獎的精品工程。

　　一、堅持以人為本，完善各項規(guī)章制度

　　高標準的質量，來自于高水平的管理。而切實可行的規(guī)章制度是實現(xiàn)管理目標的基本條件。項目部緊緊抓住工程質量這一永恒的主題，建立健全一整套完善的質量管理制度和保證措施。嚴格按照建設單位的質量目標和管理要求，精心組織，優(yōu)化施工方案，建立了工程質量管理崗位責任制，實行了責任目標管理和風險抵押制。采用現(xiàn)場檢查與工程例會相結合的辦法及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，對工程質量實行全員、全方位、全過程的控制。

　　1、完善各項規(guī)章制度。項目部根據(jù)施工特點，結合內部管理實際，制定出臺了《工程項目管理實施細則》、《工程質量管理辦法》、《施工安全管理辦法》、《外部勞務管理辦法》、《職工日常管理辦法》等12個管理辦法，并印發(fā)到每個管理人員人手一冊，使之有章可循，有法可依。

　　2、實行責任目標管理。建立以項目經(jīng)理為第一責任人的質量管理目標責任制。為確保各項目標的實現(xiàn)，項目部剛一進場就從組織指揮、勞務管理、物資保障、推廣應用四新成果，以及資金保障等六大方面入手，按照“縱橫”兩條線的交叉管理方法，按照不同崗位、不同責任層層簽訂目標管理責任狀，實行風險抵押制度。同時按照目標管理原則，制定詳細而又合理的滾動作業(yè)計劃，保持均衡生產，確保目標計劃的實現(xiàn)。

　　3、嚴格考核制度。項目根據(jù)考核標準，對每一個工作人員的工作表現(xiàn)和完成指標情況，由各職能部門按各自崗位標準進行檢查考核，并逐項進行打分，定期上榜公布，按規(guī)定兌現(xiàn)獎懲。同時采取評先選優(yōu)，樹立典型、鼓勵先進的物質獎勵與精神獎勵相結合的辦法，激發(fā)廣大職工積極進取、奮發(fā)向上的工作熱情。從而有效地增強了職工的危機感和工作責任心，實現(xiàn)了鼓勵先進、鞭策后進的目的。

　　4、加強信息溝通，強化工程調度，組織指揮協(xié)調，適時掀起大干快上的勞動競賽高潮。對重點、難點工程及控制工期的關鍵性工程組織突擊施工，確保整個工程施工始終處于有序的施工狀態(tài)。

　　二、嚴格過程控制，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)

　　為確保工程質量目標的實現(xiàn)，開工伊始，項目部對工程質量就明確了“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、整體創(chuàng)優(yōu)”的指導思想，項目部在施工過程中從源頭抓起，嚴格“四檢”制度：即工序自檢、交工互檢、項目部控檢、監(jiān)理驗檢，不經(jīng)“四檢”合格不得轉入下道工序施工，以確保道道工序規(guī)范、施工全過程創(chuàng)優(yōu)。對存在質量問題的堅決推倒重來，并追究責任人的責任。

　�。�1）加強對設計圖紙的復核工作。首先是堅持設計文件、施工圖紙分段會審和技術交底制度。經(jīng)嚴格審核后，由施工部門向施工隊進行設計意圖交底、施工方案交底、質量標準交底、安全措施交底，并做好交底記錄。做到無交底不施工，交底不明確不施工。其次是狠抓工程質量檢查和監(jiān)督制度的落實，堅持工程自檢制度，對施工進度進行嚴格檢查，實行定人、定崗、定責。做到層層把關、嚴格控制，對關鍵工序和隱蔽工程，按照分工負責到底。質檢人員實行跟班作業(yè)，實行現(xiàn)場監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)及時糾正。

　�。�2）完善和加強質量檢測手段。首先是加強了計量、測試、試驗工作，配齊了各類業(yè)務人員，購置了高精度、高性能的計量、測試和試驗器具、儀器設備。使物料檢測、能源計量、工程質量始終處于受控狀態(tài)。二是嚴格工序控制。施工中嚴格執(zhí)行“五不施工”制度，即施工樁橛號不對不清、無技術交底、無復測資料、無質檢工程師簽證、無監(jiān)理批復不開工。三是在日常檢查或月份驗工計價時，對驗收不合格的工程指出缺點和不足，限期改正。對存在質量問題的堅決推倒重來，并追究責任人的責任。對造成經(jīng)濟損失的要嚴格按照合同條款規(guī)定進行處罰，驗工計價時當期兌現(xiàn)。四是向前延伸，從原材料采購開始，嚴把材料質量關，砂石料定點生產、采購，以保證質量穩(wěn)定。水泥、鋼材、木材等主要材料由項目部統(tǒng)一采購供應。并按規(guī)定嚴格檢驗，對不合格的材料嚴禁進場使用。五是向后延伸，對已完工程主動上門征求意見，傾聽業(yè)主和監(jiān)理對工程質量的改進意見，總結經(jīng)驗，找出不足，不斷改進。“雙向延伸”的做法深化了質量監(jiān)控的內涵，為確保工程質量提供了可靠保證。

　　工程以100%的合格率和98%優(yōu)良率，榮獲2001年度鐵道部優(yōu)質工程一等獎和中國建筑工程魯班獎。這些榮譽的取得，為我公司建起了一塊閃光的豐碑。