該工程為在原有公路基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬改建的二級公路，根據(jù)招標(biāo)文件資料，我們認(rèn)為該工程的重點、難點為：新舊路基結(jié)合處質(zhì)量控制、砂性土和沙土路基填筑質(zhì)量控制及橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)實外美問題，針對以上三個問題的詳細(xì)處理方案如下：

　　一、新舊路基

　　結(jié)合該項工程為舊路改造工程，如何處理新舊路基結(jié)合，保證新舊路基穩(wěn)定是本工程的監(jiān)理工作重點之一。其監(jiān)理要點主要為：首先，對原有路基的狀況進(jìn)行調(diào)查，查明填料性質(zhì)、含水量、密度、壓實度、強(qiáng)度和稠度狀態(tài)，查明加密場地的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，并與設(shè)計文件相對照。

　　其次，要確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，采取有力措施，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。

　　第三，拓寬路基的地基處理、路基基底處理、路基填料的強(qiáng)度和壓實度等應(yīng)滿足本工程設(shè)計。如原路基強(qiáng)度達(dá)不到新拓寬部分的設(shè)計要求，可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等措施進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減新老路基拼接拓寬的差異變形。

　　第四，拓寬部分路堤填料，應(yīng)選用與原路堤相同且符合要求的填料或較原有路堤滲水性強(qiáng)的填料。

　　第五，拓寬原有路堤時，應(yīng)在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1.0m；當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。

　　第六，對填方和借方地段的原地面清除草皮、樹根等雜物以及淤泥和腐植土。拓寬部分填前應(yīng)視地形進(jìn)行整平，以滿足填前壓路機(jī)碾壓長方與寬度。

　　第七，若遇有溝、塘等軟質(zhì)地段，要先行處理，達(dá)到填筑要求后才能進(jìn)行路堤填筑。

　　第八，路堤填筑必須分層進(jìn)行，達(dá)到路基壓實要求，并滿足填筑層壓實的均勻度。

　　第九，正式開工之前，應(yīng)選擇試驗路段進(jìn)行填筑壓實試驗，以確定拓寬路堤正確的壓實方法、確定達(dá)到規(guī)定的壓實度所需的壓實設(shè)備的類型及其組合工序、確定各類壓實設(shè)備在最佳組合下的壓實遍數(shù)以及能被有效壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案，以指導(dǎo)全線施工。試驗段長度應(yīng)不小于200m.第十，路基正常施工中要控制影響路基質(zhì)量的各種主要因素，如臺階開挖及密實情況、填料含水量、土質(zhì)、壓實功能、壓實工具和方法等是否與試驗段相符。

　　二、砂性土、風(fēng)積沙路堤壓實

　　該工程地處鄂爾多斯高原丘陵區(qū)和毛烏李沙漠邊緣的半流動沙丘區(qū)，屬干旱、半干旱中溫帶大陸性氣候，四季多風(fēng)，降雨量小。原路基地質(zhì)多為砂性土，少部分為風(fēng)積沙及部分風(fēng)化砂巖。如使用砂性土和風(fēng)積沙填筑路基，壓實是個難點，應(yīng)作為監(jiān)理工作重點去抓。

　　我公司于2002～2005年負(fù)責(zé)哈磴高速公路西段總監(jiān)辦工作，具有填筑砂性土和風(fēng)積沙路基監(jiān)理經(jīng)驗。

　　我們認(rèn)為，沙土路基施工監(jiān)理要點為：

　　1.控制填筑材料質(zhì)量。采用沙土的沙質(zhì)應(yīng)純凈、無雜物，填筑時不得與其他填料混填。石灰土封層的石灰劑量、質(zhì)量要滿足設(shè)計要求，石灰土7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到0.5Mpa以上；粘土包邊用土的塑性指數(shù)應(yīng)在10～15范圍，土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm.

　　2.運輸機(jī)械、整平機(jī)械應(yīng)采用適應(yīng)沙土地段并能自由行走的履帶機(jī)械，壓實機(jī)械應(yīng)采用前后輪雙驅(qū)動的振動壓路機(jī)。

　　3.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮等均應(yīng)在施工前砍伐、移植或清理掘除，并將挖穴填平碾壓密實。清表后即進(jìn)行整平，壓實到規(guī)定要求，并確保地表以下30cm范圍內(nèi)沙層的壓實度達(dá)到設(shè)計要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。因?qū)俑珊档貐^(qū)，清表、填方碾壓完成后，應(yīng)及時進(jìn)行路基填筑，不宜拖延時間太久。

　　4.在施工前應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗路段施工，試驗路段位置應(yīng)選擇地質(zhì)條件、斷面型式均有代表性的地段，路段長度應(yīng)不小于200m，最短不應(yīng)小于100m.經(jīng)過試驗段來確定碾壓遍數(shù)、合理的機(jī)械配置和施工組織。

　　5.施工前應(yīng)準(zhǔn)備充足的路基包邊材料，填筑時做好包邊排水設(shè)施。

　　6.監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真審查施工單位報送的施工組織設(shè)計是否合理；各種原材料、試驗資料是否齊全、真實，必要時進(jìn)行抽檢。

　　7.路基填筑時不得將不同土質(zhì)在一層中混合填筑，也不得分層間隔填筑。同種土質(zhì)填筑  壓實厚度不得小于50cm.路堤填筑必須分層填筑，分層壓實。分層的最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械確定。

　　沙土路基采用水墜法填筑時，每層最大厚度不得超過30cm.若填方分段作業(yè)，兩段交接處不在同一時間填筑的應(yīng)將先填筑的路段挖成寬度不小于2m的臺階；同一時間填筑的則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m.

　　8.路基壓實按試驗段機(jī)械組合和碾壓方法進(jìn)行控制，同時應(yīng)注意填筑材料的變化而引起的干容重變化，壓實度的抽檢等。要特別注意新舊路基交接處的壓實質(zhì)量控制。

　　9.要防止沙土路基變形，一般應(yīng)做石灰土封層或粘土封層，以保持路槽滿足路面施工要求。

　　路基頂面交工前，要達(dá)到路面基層對路槽高程、平整度、橫坡、幾何尺寸等的要求。

　　10.要防止邊坡風(fēng)蝕和雨水沖刷，確保路基穩(wěn)定，應(yīng)對粘土、沙土路基進(jìn)行包邊。包邊厚度一般不小于200cm，并沿坡面等厚度水平填筑。

　　路堤包邊應(yīng)按設(shè)計坡度修整邊坡，使坡面平順。有條件時應(yīng)及時種植草皮或采取防沙措施。

　　11.沙土路基質(zhì)量重點是嚴(yán)格控制路基密實度。施工時需根據(jù)壓實工藝采取與其相應(yīng)的實驗方法確定的最大干容重進(jìn)行現(xiàn)場壓實度控制。

　　12.該工程位于干旱沙漠邊緣，應(yīng)盡量減少沙害，通過固沙、阻沙、輸沙、導(dǎo)沙等形式，人為地改變風(fēng)沙流的搬運堆積，從而使公路免遭風(fēng)沙的危害，同時要注意環(huán)保，施工時盡可能不破壞或少破壞原  地表植被，已破壞的盡可能在短時間內(nèi)恢復(fù)；在施工區(qū)、生活區(qū)設(shè)置廢棄物暫存處置場所，根據(jù)廢棄物種類堆放，并將其送至環(huán)保部門認(rèn)可的指定地點銷毀；污水不準(zhǔn)直接排入河流或湖泊，排污管道要暢通，且遠(yuǎn)離取水井，無滲漏現(xiàn)象，防止污染周圍水源；施工應(yīng)采取灑水降塵措施，以保持地表濕潤。大風(fēng)天氣不得進(jìn)行灰土作業(yè)。