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隧道瀝青路面施工技術(shù)交底

2008-05-12 14:32    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  根據(jù)設(shè)計(jì)要求,隧道路面鋪設(shè)普通瀝青AC13一層4厘米,上部鋪設(shè)改性瀝青SMA13一層4厘米。采用12米攤鋪機(jī),由隧道出口方向開(kāi)始向進(jìn)口方向攤鋪,瀝青混凝土由目前的臨時(shí)便道進(jìn)料,委托有資質(zhì)的瀝青拌和站出具配合比報(bào)告和拌料,采用15t左右的帶封閉車(chē)廂的自卸車(chē)4臺(tái)運(yùn)料,配備壓路機(jī)2臺(tái),另配備1臺(tái)小型壓路機(jī)對(duì)邊角部位進(jìn)行碾壓。

  施工參考主要依據(jù)為隧道施工設(shè)計(jì)圖,《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG  F40—2004)。

  1、施工工藝

  首先對(duì)施工縫面進(jìn)行處理,然后在鋼纖維水泥混凝土面層上加防水粘接層(由0.2~0.3 L/㎡的EN粘接劑+0.2~0.4 L/㎡的改性乳化瀝青組成),然后鋪4cm普通瀝青AC13-I+0.4~0.6 L/㎡的改性乳化瀝青粘層,最后鋪+4cm的阻燃改性瀝青SMA13.

  瀝青路面大面積攤鋪期間,沉沙池蓋板位置預(yù)留,在瀝青路面攤鋪完成后人工安裝。

  2、隧道縫面處理

  所有的縮縫、施工縫均需鋪上寬度為50cm的防水卷材,防止溫度反射裂縫的產(chǎn)生。全隧道所有的脹縫,應(yīng)先清除縫內(nèi)雜物,再填入瀝青瑪蹄脂填縫料,然后鋪上寬度為50cm的防水卷材。

  用于隧道鋪裝的防水卷材應(yīng)滿足表1技術(shù)要求:

  表1 防水卷材技術(shù)要求

技術(shù)指標(biāo)  要 求 
可溶物含量 g/m2  ≥2900 
不透水性  壓力 MPa  ≥0.3 
保持時(shí)間 min  ≥30 
耐熱性 ℃  ≥110 
拉力 N/50mm  縱向  ≥450 
橫向  ≥450 
低溫柔性 ℃  -8  
撕裂強(qiáng)度 N  縱向  ≥250 
橫向  ≥250 

  3、防水粘接材料

  采用EN層間防水粘接劑,其技術(shù)指標(biāo)如表2.

  所采用的EN粘接劑能與鋼纖維水泥混凝土充分浸潤(rùn),具有優(yōu)良的耐潮、防滲水和粘接性能;

  表2 隧道內(nèi)鋪裝層間粘接劑的技術(shù)要求

指標(biāo)  技術(shù)要求  實(shí)驗(yàn)方法或儀器 
粘度(20℃), s  ≤40  標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)法 
與水泥砼的粘接強(qiáng)度,MPa  ≥1.2  拉拔試驗(yàn) 
與SMA13的粘接強(qiáng)度,MPa  ≥1.2  拉拔試驗(yàn) 
25℃指干時(shí)間, h  ≤10    
25℃干硬時(shí)間, h  ≤48    
滲水系數(shù),㎝/s  ≤2×10-8  Autoclam Permeability System Mark Ⅲ 

  4、改性乳化瀝青

  所用改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)如表3.

  表3 改性乳化瀝青技術(shù)要求

指 標(biāo)  要 求  試驗(yàn)方法 
1.18mm篩上剩余量 %  ≤0.3  JTJ052-2000 
粘度  C255 (秒)  40~100 
恩格粘度  15~40 
蒸發(fā)殘留物性質(zhì)  針入度 25℃ 0.1mm  80~200 
殘留延度比  ≥80 
溶解度(三氯乙烯)  ≥97.5 
貯存穩(wěn)定性 (CH5)  <5 
蒸發(fā)殘留物含量 %  ≥50 
低溫貯存穩(wěn)定性 (-5℃)  無(wú)粗顆;蚪Y(jié)塊 

  5、改性瀝青

  鋪裝層采用SBS類阻燃改性瀝青,其技術(shù)要求如表4.

  表4 隧道內(nèi)阻燃改性瀝青技術(shù)要求

技 術(shù) 指 標(biāo)  阻燃改性瀝青  試 驗(yàn) 方 法 
針入度25℃、100g、5s (0.1mm)  30~50  T0604-2000 
延度5℃、5cm/min (cm)  ≥20  T0605-1993 
軟化點(diǎn)TR&B (℃)  ≥80  T0606-2000 
針入度指數(shù)PI  ≥1.0  T0604-2000 
溶解度 (%)  ≥96  T0607-1993 
氧指數(shù)  ≥31  氧指數(shù)法GB10707-89 
彈性恢復(fù)25℃ (%)  ≥75  T0662-2000 
質(zhì)量損失 (%)  ≤0.6  T0610-1993 

  6、集料及礦粉

  為滿足隧道復(fù)合路面的功能要求,選用花崗巖卵石破碎的集料作為隧道鋪裝面層SMA13用粗集料,石灰?guī)r作為細(xì)集料。AC13-I采用石灰?guī)r作為集料。粗集料、細(xì)集料應(yīng)滿足我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94)中的表C.8及表C.11中的要求。

  花崗巖卵石破碎的粗集料的1:3細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量必須<15%,1:5細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量應(yīng)<5%.洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28%.石料磨光值(BPN)應(yīng)不小于42,且石料破碎面積不低于90%.

  改性瀝青SMA13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG  F40—2004)中對(duì)高速公路和一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。

  采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG  F40—2004)中技術(shù)要求的石灰?guī)r礦粉。施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán),結(jié)團(tuán)的礦粉不得直接使用。

  7、纖維

  纖維是用于SMA混合料中的穩(wěn)定劑,采用木質(zhì)素纖維,纖維生產(chǎn)廠家應(yīng)提供纖維產(chǎn)品質(zhì)檢報(bào)告。

  8、抗剝落劑

  為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性,需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。

  9、混合料級(jí)配組成與性能要求

  SMA13混合料設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)滿足表5的技術(shù)要求。AC13混合料設(shè)計(jì)級(jí)配組成及性能要求按規(guī)范執(zhí)行。

  SMA13瀝青用量(油石比)推薦范圍6.0~7.5%,需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并檢驗(yàn)性能后確定,設(shè)計(jì)混合料的體積特性及性能需滿足表6中的技術(shù)要求。

  纖維用量為SMA13混合料重量的0.4%.

  SMA13面層抗剝落劑推薦用量為瀝青用量的0.3~0.4%.

  表5  鋪裝面層SMA13混合料級(jí)配

通過(guò)篩孔(mm)  通過(guò)率 % 
16.0  100 
13.2  90~100 
9.5  55~75 
4.75  20~32 
2.36  16~24 
1.18  14~20 
0.60  12~18 
0.30  11~17 
0.15  10~14 
0.075  8~11 

  表6 鋪裝面層SMA13混合料性能要求

技術(shù)指標(biāo)  要 求 
空隙率 Va %  3.0~4.0 
礦料間隙率VMA %  ≥17.0 
瀝青飽和度 VFA %  70~85 
馬歇爾穩(wěn)定度 KN  >6.2 
流值 (0.1㎜)  20~50 
馬歇爾殘留穩(wěn)定度 %  ≥80 
60℃動(dòng)穩(wěn)定度DS 次/mm  ≥3000 
凍融劈裂殘留強(qiáng)度比 %  ≥75 
-10℃低溫彎曲極限應(yīng)變  >2×10-3 
擊實(shí)次數(shù)   兩面各50次 

  注:對(duì)瀝青混合料還要求VCA≤VCADRA.

  10、施工技術(shù)要求

 。1)對(duì)基面的技術(shù)要求

  對(duì)于水泥混凝土面層的縮縫、脹縫、施工縫,先清除縫內(nèi)雜物,再填入填縫料。水泥混凝土面板應(yīng)采取鑿毛和清除表面浮漿等技術(shù)措施,以確保與瀝青層之間的粘接力,且應(yīng)檢查水泥混凝土面板的平整度,在平整度符合要求的條件下,即可進(jìn)行粘接層涂布。

 。2)對(duì)粘接層的技術(shù)要求

  施工前將水泥混凝土基面清掃干凈,EN粘接劑混合均勻后涂刷在水泥混凝土基面上,24小時(shí)后可進(jìn)行防水卷材鋪設(shè)和乳化瀝青灑布施工,防水卷材的鋪設(shè)必須與基面充分貼實(shí),無(wú)漏空,以確保防水卷材與基面的有效粘接。

 。3)瀝青混凝土施工技術(shù)要求

 、僬辰觿⒉纪戤叢⑼耆袒螅匆箐伾戏浪聿,并立即鋪筑瀝青混凝土。

 、跒r青混合料在拌和前,應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量,只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用,并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。

 、蹫r青混合料在拌和前,應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì),在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下,才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混凝土前,應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度,在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),才允許進(jìn)行拌和。

  ④瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí),應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間,以保證混合料拌和均勻,無(wú)花白料,混合料的出料溫度宜控制在185~195℃,并結(jié)合拌和施工時(shí)的氣候及運(yùn)距而定。

 、轂r青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中,如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng),應(yīng)采取保溫措施,以免溫度降低太快,影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)。

  ⑥已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下,應(yīng)盡可能快的攤鋪,以免溫度降低太快,影響壓實(shí)效果。混合料的攤鋪溫度應(yīng)大于165℃,終壓溫度應(yīng)大于120℃。

 、弋(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí),應(yīng)就地做成一條接縫;當(dāng)日施工完畢,應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫。

 、鄩郝窓C(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況,緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。

  ⑨隧道內(nèi)鋪裝施工時(shí)應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)耐L(fēng)排氣措施,保證施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的亮度和通風(fēng),以使施工可以順利進(jìn)行。施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車(chē)輛通行。

 、庠跒r青路面攤鋪完成后人工安裝沉沙池蓋板,對(duì)邊腳部位必須進(jìn)行必要的剔打和處理。

  11、安全施工注意事項(xiàng)

 。1)施工現(xiàn)場(chǎng)必須有專人指揮作業(yè),操作人員配備防護(hù)手套,安全帽,隔熱膠鞋等必要的防護(hù)用品,鐵鍬等必要的勞動(dòng)工具并隨時(shí)涂油防止粘瀝青。

 。2)瀝青拌和站必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范操作,配料,嚴(yán)禁違章作業(yè)。

 。3)拌好的瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須遮蓋保溫,同時(shí)保證車(chē)廂完好,避免在公路上灑料,必須保證車(chē)輛性能完好,司機(jī)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

  (4)現(xiàn)場(chǎng)重型設(shè)備必須由具備資格的人員操作,專人指揮,嚴(yán)禁隨意操作他人代替。

 。5)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須責(zé)任心強(qiáng),嚴(yán)禁善離崗位。

 。6)嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范施工。

延伸閱讀:隧道 瀝青 路面
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