建設(shè)工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 市政工程 > 正文
2008-05-12 14:32 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,隧道路面鋪設(shè)普通瀝青AC13一層4厘米,上部鋪設(shè)改性瀝青SMA13一層4厘米。采用12米攤鋪機(jī),由隧道出口方向開(kāi)始向進(jìn)口方向攤鋪,瀝青混凝土由目前的臨時(shí)便道進(jìn)料,委托有資質(zhì)的瀝青拌和站出具配合比報(bào)告和拌料,采用15t左右的帶封閉車(chē)廂的自卸車(chē)4臺(tái)運(yùn)料,配備壓路機(jī)2臺(tái),另配備1臺(tái)小型壓路機(jī)對(duì)邊角部位進(jìn)行碾壓。
施工參考主要依據(jù)為隧道施工設(shè)計(jì)圖,《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)。
1、施工工藝
首先對(duì)施工縫面進(jìn)行處理,然后在鋼纖維水泥混凝土面層上加防水粘接層(由0.2~0.3 L/㎡的EN粘接劑+0.2~0.4 L/㎡的改性乳化瀝青組成),然后鋪4cm普通瀝青AC13-I+0.4~0.6 L/㎡的改性乳化瀝青粘層,最后鋪+4cm的阻燃改性瀝青SMA13.
瀝青路面大面積攤鋪期間,沉沙池蓋板位置預(yù)留,在瀝青路面攤鋪完成后人工安裝。
2、隧道縫面處理
所有的縮縫、施工縫均需鋪上寬度為50cm的防水卷材,防止溫度反射裂縫的產(chǎn)生。全隧道所有的脹縫,應(yīng)先清除縫內(nèi)雜物,再填入瀝青瑪蹄脂填縫料,然后鋪上寬度為50cm的防水卷材。
用于隧道鋪裝的防水卷材應(yīng)滿足表1技術(shù)要求:
表1 防水卷材技術(shù)要求
技術(shù)指標(biāo) | 要 求 | |
可溶物含量 g/m2 | ≥2900 | |
不透水性 | 壓力 MPa | ≥0.3 |
保持時(shí)間 min | ≥30 | |
耐熱性 ℃ | ≥110 | |
拉力 N/50mm | 縱向 | ≥450 |
橫向 | ≥450 | |
低溫柔性 ℃ | -8 | |
撕裂強(qiáng)度 N | 縱向 | ≥250 |
橫向 | ≥250 |
3、防水粘接材料
采用EN層間防水粘接劑,其技術(shù)指標(biāo)如表2.
所采用的EN粘接劑能與鋼纖維水泥混凝土充分浸潤(rùn),具有優(yōu)良的耐潮、防滲水和粘接性能;
表2 隧道內(nèi)鋪裝層間粘接劑的技術(shù)要求
指標(biāo) | 技術(shù)要求 | 實(shí)驗(yàn)方法或儀器 |
粘度(20℃), s | ≤40 | 標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)法 |
與水泥砼的粘接強(qiáng)度,MPa | ≥1.2 | 拉拔試驗(yàn) |
與SMA13的粘接強(qiáng)度,MPa | ≥1.2 | 拉拔試驗(yàn) |
25℃指干時(shí)間, h | ≤10 | |
25℃干硬時(shí)間, h | ≤48 | |
滲水系數(shù),㎝/s | ≤2×10-8 | Autoclam Permeability System Mark Ⅲ |
4、改性乳化瀝青
所用改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)如表3.
表3 改性乳化瀝青技術(shù)要求
指 標(biāo) | 要 求 | 試驗(yàn)方法 | |
1.18mm篩上剩余量 % | ≤0.3 | JTJ052-2000 | |
粘度 | C255 (秒) | 40~100 | |
恩格粘度 | 15~40 | ||
蒸發(fā)殘留物性質(zhì) | 針入度 25℃ 0.1mm | 80~200 | |
殘留延度比 | ≥80 | ||
溶解度(三氯乙烯) | ≥97.5 | ||
貯存穩(wěn)定性 (CH5) | <5 | ||
蒸發(fā)殘留物含量 % | ≥50 | ||
低溫貯存穩(wěn)定性 (-5℃) | 無(wú)粗顆;蚪Y(jié)塊 |
5、改性瀝青
鋪裝層采用SBS類阻燃改性瀝青,其技術(shù)要求如表4.
表4 隧道內(nèi)阻燃改性瀝青技術(shù)要求
技 術(shù) 指 標(biāo) | 阻燃改性瀝青 | 試 驗(yàn) 方 法 |
針入度25℃、100g、5s (0.1mm) | 30~50 | T0604-2000 |
延度5℃、5cm/min (cm) | ≥20 | T0605-1993 |
軟化點(diǎn)TR&B (℃) | ≥80 | T0606-2000 |
針入度指數(shù)PI | ≥1.0 | T0604-2000 |
溶解度 (%) | ≥96 | T0607-1993 |
氧指數(shù) | ≥31 | 氧指數(shù)法GB10707-89 |
彈性恢復(fù)25℃ (%) | ≥75 | T0662-2000 |
質(zhì)量損失 (%) | ≤0.6 | T0610-1993 |
6、集料及礦粉
為滿足隧道復(fù)合路面的功能要求,選用花崗巖卵石破碎的集料作為隧道鋪裝面層SMA13用粗集料,石灰?guī)r作為細(xì)集料。AC13-I采用石灰?guī)r作為集料。粗集料、細(xì)集料應(yīng)滿足我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94)中的表C.8及表C.11中的要求。
花崗巖卵石破碎的粗集料的1:3細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量必須<15%,1:5細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量應(yīng)<5%.洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28%.石料磨光值(BPN)應(yīng)不小于42,且石料破碎面積不低于90%.
改性瀝青SMA13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)中對(duì)高速公路和一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。
采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)中技術(shù)要求的石灰?guī)r礦粉。施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán),結(jié)團(tuán)的礦粉不得直接使用。
7、纖維
纖維是用于SMA混合料中的穩(wěn)定劑,采用木質(zhì)素纖維,纖維生產(chǎn)廠家應(yīng)提供纖維產(chǎn)品質(zhì)檢報(bào)告。
8、抗剝落劑
為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性,需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。
9、混合料級(jí)配組成與性能要求
SMA13混合料設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)滿足表5的技術(shù)要求。AC13混合料設(shè)計(jì)級(jí)配組成及性能要求按規(guī)范執(zhí)行。
SMA13瀝青用量(油石比)推薦范圍6.0~7.5%,需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并檢驗(yàn)性能后確定,設(shè)計(jì)混合料的體積特性及性能需滿足表6中的技術(shù)要求。
纖維用量為SMA13混合料重量的0.4%.
SMA13面層抗剝落劑推薦用量為瀝青用量的0.3~0.4%.
表5 鋪裝面層SMA13混合料級(jí)配
通過(guò)篩孔(mm) | 通過(guò)率 % |
16.0 | 100 |
13.2 | 90~100 |
9.5 | 55~75 |
4.75 | 20~32 |
2.36 | 16~24 |
1.18 | 14~20 |
0.60 | 12~18 |
0.30 | 11~17 |
0.15 | 10~14 |
0.075 | 8~11 |
表6 鋪裝面層SMA13混合料性能要求
技術(shù)指標(biāo) | 要 求 |
空隙率 Va % | 3.0~4.0 |
礦料間隙率VMA % | ≥17.0 |
瀝青飽和度 VFA % | 70~85 |
馬歇爾穩(wěn)定度 KN | >6.2 |
流值 (0.1㎜) | 20~50 |
馬歇爾殘留穩(wěn)定度 % | ≥80 |
60℃動(dòng)穩(wěn)定度DS 次/mm | ≥3000 |
凍融劈裂殘留強(qiáng)度比 % | ≥75 |
-10℃低溫彎曲極限應(yīng)變 | >2×10-3 |
擊實(shí)次數(shù) | 兩面各50次 |
注:對(duì)瀝青混合料還要求VCA≤VCADRA.
10、施工技術(shù)要求
。1)對(duì)基面的技術(shù)要求
對(duì)于水泥混凝土面層的縮縫、脹縫、施工縫,先清除縫內(nèi)雜物,再填入填縫料。水泥混凝土面板應(yīng)采取鑿毛和清除表面浮漿等技術(shù)措施,以確保與瀝青層之間的粘接力,且應(yīng)檢查水泥混凝土面板的平整度,在平整度符合要求的條件下,即可進(jìn)行粘接層涂布。
。2)對(duì)粘接層的技術(shù)要求
施工前將水泥混凝土基面清掃干凈,EN粘接劑混合均勻后涂刷在水泥混凝土基面上,24小時(shí)后可進(jìn)行防水卷材鋪設(shè)和乳化瀝青灑布施工,防水卷材的鋪設(shè)必須與基面充分貼實(shí),無(wú)漏空,以確保防水卷材與基面的有效粘接。
。3)瀝青混凝土施工技術(shù)要求
、僬辰觿⒉纪戤叢⑼耆袒螅匆箐伾戏浪聿,并立即鋪筑瀝青混凝土。
、跒r青混合料在拌和前,應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量,只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用,并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。
、蹫r青混合料在拌和前,應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì),在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下,才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混凝土前,應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度,在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),才允許進(jìn)行拌和。
④瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí),應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間,以保證混合料拌和均勻,無(wú)花白料,混合料的出料溫度宜控制在185~195℃,并結(jié)合拌和施工時(shí)的氣候及運(yùn)距而定。
、轂r青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中,如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng),應(yīng)采取保溫措施,以免溫度降低太快,影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)。
⑥已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下,應(yīng)盡可能快的攤鋪,以免溫度降低太快,影響壓實(shí)效果。混合料的攤鋪溫度應(yīng)大于165℃,終壓溫度應(yīng)大于120℃。
、弋(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí),應(yīng)就地做成一條接縫;當(dāng)日施工完畢,應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫。
、鄩郝窓C(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況,緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。
⑨隧道內(nèi)鋪裝施工時(shí)應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)耐L(fēng)排氣措施,保證施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的亮度和通風(fēng),以使施工可以順利進(jìn)行。施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車(chē)輛通行。
、庠跒r青路面攤鋪完成后人工安裝沉沙池蓋板,對(duì)邊腳部位必須進(jìn)行必要的剔打和處理。
11、安全施工注意事項(xiàng)
。1)施工現(xiàn)場(chǎng)必須有專人指揮作業(yè),操作人員配備防護(hù)手套,安全帽,隔熱膠鞋等必要的防護(hù)用品,鐵鍬等必要的勞動(dòng)工具并隨時(shí)涂油防止粘瀝青。
。2)瀝青拌和站必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范操作,配料,嚴(yán)禁違章作業(yè)。
。3)拌好的瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須遮蓋保溫,同時(shí)保證車(chē)廂完好,避免在公路上灑料,必須保證車(chē)輛性能完好,司機(jī)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
(4)現(xiàn)場(chǎng)重型設(shè)備必須由具備資格的人員操作,專人指揮,嚴(yán)禁隨意操作他人代替。
。5)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須責(zé)任心強(qiáng),嚴(yán)禁善離崗位。
。6)嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范施工。
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬建設(shè)工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,且必須注明“來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載,均盡力標(biāo)明作者和出處。對(duì)于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問(wèn)題的,請(qǐng)作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實(shí)確認(rèn)后會(huì)盡快予以處理。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品,并不意味著認(rèn)同該作品的觀點(diǎn)或真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用,請(qǐng)與著作權(quán)人聯(lián)系,并自負(fù)法律責(zé)任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。