公路工程項目的特征是技術(shù)要求高，投資大，建設(shè)周期長，涉及面廣，干擾因素多。為使項目的執(zhí)行能夠按預(yù)期計劃目標(biāo)實現(xiàn)，并爭取早日投入使用而獲得經(jīng)濟(jì)效益，因此針對施工全過程的進(jìn)度控制是十分必要的。

　　公路施工的進(jìn)度控制主要包括施工前的進(jìn)度控制、施工階段的進(jìn)度控制、物資供應(yīng)的進(jìn)度控制。

　　一、施工前的進(jìn)度控制

　�。ㄒ唬┛尚行匝芯侩A段的進(jìn)度控制

　　可行性研究是建設(shè)項目在規(guī)劃與建設(shè)前期，對擬投資的項目所進(jìn)行的全面的綜合性技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析研究工作，-考w試大-也就是建設(shè)項目在投資前的決策研究，為擬建項目提供能否建設(shè)及如何建設(shè)的依據(jù)。它的進(jìn)度控制對實施階段的進(jìn)度控制必然起到目標(biāo)決策的作用�？尚行匝芯康墓ぷ鞒绦蛞话銥椋�

　�。�1）確定目標(biāo)。指在一定的條件環(huán)境和條件下，希望達(dá)到的預(yù)期目的。

　�。�2）調(diào)查研究。主要調(diào)查：市場、原材料、燃料、動力資源、施工工藝、施工技術(shù)、設(shè)備設(shè)施、廠址選擇、資金籌措等方面。

　�。�3）列出可能的技術(shù)方案。要求所擬定的備選方案應(yīng)當(dāng)是包括所有可能的方案，不要遺漏。

　�。�4）技術(shù)先進(jìn)性分析。既要產(chǎn)品性能的先進(jìn)性，又要采用工藝技術(shù)和購置設(shè)施的先進(jìn)性。

　�。�5）經(jīng)濟(jì)效益分析。投資和經(jīng)營費(fèi)用-考w試大-的估算，產(chǎn)品品種、產(chǎn)量、價格和銷售收入，分年的現(xiàn)金流量，分年的損益計算和資金平衡分析，投資回收期、凈現(xiàn)值和內(nèi)部收益率計算等。

　�。�6）綜合評價。指在經(jīng)濟(jì)評價的基礎(chǔ)上，同時考慮其他非經(jīng)濟(jì)方面的效果（如政治、社會、環(huán)境效果等）對技術(shù)方案進(jìn)行的評價。

　　（7）優(yōu)選可取方案并寫出可行性研究報告。

　　我們這里所說的進(jìn)度控制實際上包括了可行性研究和項目評估兩方面的進(jìn)度控制。

　�。ǘ�）工程項目設(shè)計階段的進(jìn)度控制

　　設(shè)計階段進(jìn)度控制的主要任務(wù)是出圖控制，也就是通過采取有效措施使工程設(shè)計者如期完成初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計等各階段的設(shè)計工作，并提交相應(yīng)的設(shè)計圖紙及說明。為此，項目管理者要審核設(shè)計工作的進(jìn)度計劃和各專業(yè)的出圖計劃，并在設(shè)計實施過程中，跟蹤檢查這些計劃的執(zhí)行情況，定期將實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度進(jìn)行比較，進(jìn)而糾正或修訂進(jìn)度計劃。

　�。ㄈ�）項目實施準(zhǔn)備階段的進(jìn)度控制

　　項目實施準(zhǔn)備階段也就是項目建設(shè)準(zhǔn)備階段，通常包括委托勘察設(shè)計到獲準(zhǔn)施工的全過程。這一階段工作十分繁雜，占用較長的時間。工作的效果如何，對工程施工產(chǎn)生較長期的影響。

　　為有步驟、有安排、全面地搞好施工準(zhǔn)備，承包單位在施工準(zhǔn)備之前，應(yīng)首先編制施工準(zhǔn)備-考w試大-工作計劃。它既是對施工前各項施工準(zhǔn)備工作的統(tǒng)籌安排，也是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容。施工準(zhǔn)備工作計劃應(yīng)該依據(jù)施工方案、施工進(jìn)度計劃和資源需要量計劃進(jìn)行編制。

　　二、施工階段的進(jìn)度控制

　　這一階段的進(jìn)度控制是整個施工過程進(jìn)度控制中的重中之重。

　�。ㄒ唬┦┕�單位的進(jìn)度控制

　　1、施工進(jìn)度計劃的編制（包括總進(jìn)度計劃和單位工程進(jìn)度計劃的編制）

　　2、施工進(jìn)度計劃的實施。

　　3、施工進(jìn)度計劃實施中的檢查與調(diào)整。

　�。ǘ�）監(jiān)理單位進(jìn)度控制的內(nèi)容

　　監(jiān)理單位的施工進(jìn)度控制應(yīng)從審核承包商提交的進(jìn)度計劃開始，到工程保修期滿為止。其工作內(nèi)容主要有：

　　1.編制施工階段進(jìn)度控制工作細(xì)則；2.審核或協(xié)助編制施工組織設(shè)計；3.按年、季、月編制工程綜合計劃；4.發(fā)布開工令；5.協(xié)助承建單位實施進(jìn)度計劃；6.監(jiān)督施工進(jìn)度計劃的實施；7.組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)會；8.簽發(fā)工程進(jìn)度款支付憑證；9.審批工程延期；10.向建設(shè)單位提供進(jìn)度報告表；11.督促承包單位整理技術(shù)資料；12.審批竣工申報報告、組織竣工驗收；13.處理爭議和索賠；14.收集工程進(jìn)度資料；15.工程移交。

　　三、物資供應(yīng)的進(jìn)度控制

　　工程項目的建設(shè)過程是各種材料、機(jī)械與設(shè)備的消耗過程，任何一種材料、機(jī)械與設(shè)備如果不能在適當(dāng)?shù)臅r間，以規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和價格保證供應(yīng)，都會影響到工程項目的順利實施，造成停工待料，生產(chǎn)中斷。因此，物資供應(yīng)控制對實現(xiàn)建設(shè)項目控制目標(biāo)具有決定性的意義。

　　在公路施工的全過程中只有嚴(yán)格執(zhí)行好進(jìn)度控制才可以保證施工工期的完成，確保工程的順利交接。