除了搭載乘客觀光，ML866還可用來(lái)運(yùn)輸貨物。

　　在大型空中運(yùn)輸工具的身上，人們開(kāi)始附加更多娛樂(lè)休閑的功能。巨型豪華飛艇ML866是人類(lèi)追求感觀極限的又一次嘗試。體型比半個(gè)足球場(chǎng)還大的飛艇將被打造成一座空中移動(dòng)城堡，餐廳、禮堂、游泳池、溫泉、按摩房等應(yīng)有盡有，乘坐其中，陸地山川、海洋雪地等自然美景將在腳下一覽無(wú)遺。

　　美國(guó)世界航空公司日前宣布，他們最近研發(fā)設(shè)計(jì)了新一代代號(hào)為ML866的飛艇。雖然這款巨型飛艇目前尚處于概念階段，但世界航空公司的設(shè)計(jì)人員已決定將其打造成一個(gè)充滿氦氣的超大、超豪華的漂浮宮殿。比半個(gè)足球場(chǎng)還大的面積為熱衷享受生活的人們提供了又一種全新的奢侈方式，餐廳、禮堂、游泳池、溫泉、按摩、套房、瑜伽場(chǎng)地、美容院等設(shè)備應(yīng)有盡有，可滿足乘客的多種需求。

豪華主人房

書(shū)房及辦公室

比半個(gè)足球場(chǎng)還大

　　雖然飛艇對(duì)于現(xiàn)代交通來(lái)說(shuō)，速度算不上快，即使把現(xiàn)有飛艇的速度提高一倍，還是不能滿足人們交通的需要。但是對(duì)于私人或商務(wù)旅行來(lái)說(shuō)，飛艇的寬闊性及舒適性卻更讓人心動(dòng)。ML866設(shè)計(jì)中最為突出的看點(diǎn)就是它寬闊的容納空間及舒適的操作平臺(tái)，飛艇長(zhǎng)64米，寬30米，面積比半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)還大。看上去，它就像一個(gè)漂浮在空中的超級(jí)游艇，雖然速度不是很快，但最遠(yuǎn)飛行距離卻可達(dá)到5000公里，乘坐其中，陸地山川、海洋雪地等各種自然美景將在腳下一覽無(wú)遺。

　　美國(guó)世界航空公司的業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理愛(ài)德華。佩伍茲納表示，該公司計(jì)劃建造的ML866飛艇不再是20世紀(jì)30年代龐大的飛艇，而是一款結(jié)合飛機(jī)與飛艇技術(shù)，面積寬敞的飛行船，可被用作私人游艇、商業(yè)通勤飛艇，或者運(yùn)輸船等多種用途。

　　觀景臺(tái)  通過(guò)透明地板，乘客可以從空中欣賞美景。

客人房

　　設(shè)計(jì)理念來(lái)自軍方

　　ML866的設(shè)計(jì)理念來(lái)自美軍的重型空中運(yùn)輸方案“海象計(jì)劃”，設(shè)想中的“海象”是一個(gè)足球場(chǎng)大小的菱形飛艇，每次可以運(yùn)送500噸的人員和輜重，將徹底改寫(xiě)戰(zhàn)爭(zhēng)的模式。正因如此，ML866具備了其他航行器所欠缺的極大突出優(yōu)勢(shì)：首先，比半個(gè)足球場(chǎng)還大的面積為乘客提供了難以想象的寬敞空間，艇內(nèi)面積達(dá)到500平方米，可以搭載2到20人不等；其次，ML866基本不需要基礎(chǔ)設(shè)施的支持，在不使用時(shí)也不需要有飛機(jī)棚來(lái)維護(hù)，因此其操作費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用都相對(duì)低廉，非常經(jīng)濟(jì)；再次，這種飛艇適應(yīng)性很強(qiáng)，在整個(gè)壽命期內(nèi)，它可以經(jīng)受住各種不利的天氣條件的考驗(yàn)；另外，ML866垂直起降能力讓其在著陸或起飛時(shí)無(wú)需受有無(wú)跑道或桅桿的限制，既可以停降在飛機(jī)跑道上，也可以停在任何開(kāi)放的空地上，只要空地大小足以容納飛艇。而遠(yuǎn)距離飛行能力則意味著它在多種用途的飛行需求中都可以大顯身手，從私人空中游艇到商務(wù)行宮（游艇中甚至可以為100人的大型會(huì)議提供場(chǎng)地和配套設(shè)備），再到運(yùn)送貨物船或觀光旅游船等不一而足。

　　對(duì)此，美國(guó)世界航空公司的一名工作人員說(shuō)道：“這款飛艇解決了傳統(tǒng)飛艇的各種問(wèn)題，如傳統(tǒng)飛艇需要地勤人員和系留設(shè)備，以及易受天氣影響等�！�

　　估價(jià)至少4000萬(wàn)美元

　　和“海象”飛艇一樣，ML866也是一種比空氣重的飛行器，由固定結(jié)構(gòu)和巨型氣囊組成。它依靠空氣動(dòng)力、推力矢量、氣體浮力的產(chǎn)生和管理的“合力”來(lái)實(shí)現(xiàn)空中飛行。飛艇的巨型氣囊中裝滿氦氣，70%的飛行動(dòng)力都來(lái)自這里，而剩下的30%則緣自創(chuàng)新的飛艇“側(cè)翼”設(shè)計(jì)。這種類(lèi)似機(jī)翼的設(shè)計(jì)在一般的飛艇上是難以看到的，不但能為飛艇提供更多動(dòng)力，還讓其看起來(lái)就像一只憨態(tài)可掬的肥企鵝。強(qiáng)勁動(dòng)力為ML866帶來(lái)最高達(dá)222公里的時(shí)速，飛行高度也可達(dá)到3600米以上。

　　目前ML866還處于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試階段，在今年的航空展覽上，航空公司展出了飛艇縮小48倍的模型，并宣稱(chēng)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)對(duì)艇身固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行噪音測(cè)試，而實(shí)際的飛行測(cè)試最早則要排到2010年。所以，這座飛艇宮殿的發(fā)燒友們只能再耐心等上一段時(shí)間了。

　　目前，ML866還沒(méi)有具體的價(jià)格，但有報(bào)道稱(chēng)其價(jià)格“與私人噴氣機(jī)的價(jià)格有得一拼”，估計(jì)標(biāo)價(jià)將不會(huì)低于4000萬(wàn)美元。

　　大而不笨身兼多職  ML866的5大優(yōu)勢(shì)

　　1  超大面積

　　ML866比半個(gè)足球場(chǎng)還大的面積為乘客提供了難以想象的寬敞空間，艇內(nèi)面積達(dá)到500平方米；

　　2  維修費(fèi)低

　　ML866基本不需要基礎(chǔ)設(shè)施的支持，在不使用時(shí)也不需要有飛機(jī)棚來(lái)維護(hù)，因此其操作費(fèi)用相對(duì)低廉，非常經(jīng)濟(jì)；

　　3  適應(yīng)性強(qiáng)

　　這種飛艇適應(yīng)性很強(qiáng)，在整個(gè)壽命期內(nèi)，它可以經(jīng)受住各種不利的天氣條件的考驗(yàn)；

　　4  垂直起降

　　ML866垂直起降能力使其無(wú)需受有無(wú)跑道或桅桿的限制，可利用任何機(jī)場(chǎng)或空地起降。

　　5  用途廣泛

　　遠(yuǎn)距離飛行能力意味著它在多種用途的飛行需求中都可以大顯身手，從私人空中游艇到商務(wù)行宮，再到運(yùn)送貨物船或觀光旅游船等不一而足。

　　ML866參數(shù)

　　飛行時(shí)速：0～222公里

　　飛行高度：0～3657米

　　最大巡航距離：5000公里

　　長(zhǎng)：64米

　　寬：36米

　　高：17米

　　艇內(nèi)面積：500平方米

　　■知多D

　　飛艇家族百年歷史

　　世界上第一艘飛艇是法國(guó)工程師H-吉法爾于1852年發(fā)明的。1852年9月24日，吉法爾從巴黎馬戲場(chǎng)起飛，以大約8公里的時(shí)速飛行到28公里外的德拉普。此后內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世，使飛艇有了重量更輕、效率更高、也更安全的動(dòng)力裝置。早期軟式飛艇的氣囊要靠充氣的壓力才能保持外形。它飛得又慢又低。1890年，德國(guó)陸軍中將F-齊伯林伯爵一退役就研制新型飛艇的工作。他使用鋁材作飛艇的骨架使氣囊始終保持一定的形狀，氣囊內(nèi)還有許多個(gè)分隔的小氣囊，這使飛艇的安全性有了提高。 1900年7月2日，第一艘齊伯林式飛艇LZ─1號(hào)進(jìn)行了首次飛行。這是世界上第一艘硬式飛艇。

　　20世紀(jì)30年代，世界上最大的搭載乘客的飛艇是“興登堡號(hào)”，它由易燃的氫氣填充，全長(zhǎng)245米、寬41米，船體內(nèi)有兩層甲板，面積為1800平方米。1937年，“興登堡號(hào)”飛艇在新澤西降落時(shí)燃燒爆炸。與“興登堡號(hào)”飛艇上112噸重的可用提升力相比，ML866飛艇的可用提升力只有7噸。ML866飛艇還可以改裝成貨機(jī)，直接將貨物運(yùn)至任何允許降落的開(kāi)放空間上。

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