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2007-01-05 13:21 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，金額第一總造價(jià)高達(dá)4806億元（新臺(tái)幣，下同），是全世界單一工程金額最高BOT案。
人數(shù)第一
20多國專業(yè)工程技術(shù)人員參與，超過2000名中外工程人員、2萬名中外勞工打造，是臺(tái)灣有史以來投入最多資源的交通建設(shè)。
橋梁第一
軌道主線73%是高架橋與橋梁，18%在隧道中，僅9%在路塹或路堤上。南下出八卦山隧道后到左營是連續(xù)高架橋，連貫157.317公里，已超越金氏世界紀(jì)錄美國路易斯安那州橋梁。
隧道第一
共貫通隧道48座，包含八卦山、林口、湖口三大隧道，長7.4公里的八卦山隧道僅花費(fèi)17個(gè)月貫通，創(chuàng)島內(nèi)山岳隧道貫通時(shí)間最短紀(jì)錄。
車站第一
新竹六家站外形如迎風(fēng)而起的飛翼，在2002年威尼斯建筑雙年展大放異彩，今年也獲島內(nèi)建筑首獎(jiǎng)。高架橋梁濁水溪北端至嘉義縣太保市段，獲得2005年的英國營建（BCIA）大獎(jiǎng)。
列車第一
高鐵700T列車是日本新干線首次海外輸出，因是新設(shè)計(jì)，700T在性能與設(shè)備更先進(jìn)。
新浪
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